申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司

申请日：2015-12-14

公开（公告）日：2020-07-03

公开（公告）号：CN105697569B

主分类号：F16D3/12(20060101)

分类号：F16D3/12(20060101);F16D3/04(20060101);F16D3/06(20060101)

优先权：["20141215 DE 102014225787.5"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.07.03#授权;2018.01.12#实质审查的生效;2016.06.22#公开

摘要：本发明涉及一种用于机动车驱动系的转矩传递装置，用于布置在机动车发动机的驱动轴26和到变速器输入轴的中间轴28之间，该转矩传递装置包括用于与驱动轴连接的初级侧30和用于与中间轴连接的次级侧32，次级侧32包括用于与中间轴28连接的毂34，该毂34多件式构造且包括用于与次级侧连接的毂本体46和用于与中间轴连接的毂内部本体38，毂内部本体布置在毂本体中，毂本体和毂内部本体彼此能轴向移动且基本抗扭转地相互连接以补偿中间轴的轴向和或径向的偏转和或运动。通过多件式构造的毂34，该转矩传递装置可补偿耦合的中间轴28的轴向和或径向的偏转和运动且降低作用在变速器输入轴上的负荷。

主权项：1.用于机动车的驱动系的转矩传递装置，其用于布置在机动车发动机的驱动轴（26）和一连接到变速器输入轴的中间轴（28）之间，其中，该转矩传递装置包括用于与所述驱动轴（26）连接的初级侧（30）和用于与所述中间轴（28）连接的次级侧（32），其中，所述次级侧（32）包括用于与所述中间轴（28）连接的毂（34），其中，该毂（34）多件式地构造并且包括毂本体（46）和用于与所述中间轴（28）连接的毂内部本体（38），其中，所述毂内部本体（38）布置在所述毂本体（46）中，并且，其中，所述毂本体（46）和所述毂内部本体（38）相对于彼此能轴向移动并且基本上抗扭转地相互连接，从而补偿所述中间轴（28）的轴向和或径向的偏转和或运动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 舍弗勒技术股份两合公司 用于机动车的驱动系的转矩传递装置以及机动车的驱动系

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