申请/专利权人：上海外高桥造船有限公司

申请日：2019-04-30

公开（公告）日：2020-07-03

公开（公告）号：CN109939854B

主分类号：B05B12/28(20180101)

分类号：B05B12/28(20180101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.07.03#授权;2019.07.23#实质审查的生效;2019.06.28#公开

摘要：本发明公开了外板喷涂用甲板防污染工装，包括主挡板，主挡板的一端上连接有活动轴，活动轴的一侧上连接有顶盖板，顶盖板远离活动轴的一侧且相互远离的两端上均连接有挂钩，挂钩与活动轴之间设立有固定结构，本发明在顶盖板后方设立有限位挡块，而限位挡块固定连接在主挡板的顶端中间，通过限位挡块能够限制顶盖板的活动范围，通过挂钩和活动的顶盖板配合能够通过挂钩能够将主挡板牢固的连接在翻新过多区上，以便进行防护，有效的避免翻新过多区域被污染，在衔接结构插进连接槽内后，通过伸缩弹簧将插柱推进插槽内，使衔接结构牢固的连接在连接槽内，在衔接结构底部相互远离的两侧上均固定连接有联动柱。

主权项：1.外板喷涂用甲板防污染工装，其特征在于，包括主挡板1，所述主挡板1的一端上连接有活动轴2，所述活动轴2的一侧上连接有顶盖板3，所述顶盖板3远离活动轴2的一侧且相互远离的两端上均连接有挂钩5，所述挂钩5与活动轴2之间设立有固定结构4，所述固定结构4内连接有衔接结构6；所述固定结构4包括连接槽41，所述固定结构4共设立有一对且分别固定连接在顶盖板3底部的两侧中间，所述连接槽41内部相对的两侧侧壁中间均固定连接有伸缩弹簧42，所述伸缩弹簧42的前端均固定连接有插柱43，所述插柱43远离伸缩弹簧42的一端为半圆形结构，所述衔接结构6可拆式连接在连接槽41内；所述衔接结构6包括插槽61，所述插槽61设立有一对分别开设在衔接结构6相互远离的两侧中间，所述衔接结构6的底端且相互远离的两侧上均固定连接有联动柱62，两个所述联动柱62之间活动连接有滚轮63，所述插柱43通过伸缩弹簧42连接在插槽61内；所述衔接结构6设立若干个且每个衔接结构6上的滚轮63尺寸皆不相同，所述衔接结构6远离滚轮63的一端为向下倾斜的结构；所述挂钩5固定连接在顶盖板3前端的底部，所述顶盖板3的后方设立有限位挡块且限位挡块固定连接在主挡板1上。

全文数据：外板喷涂用甲板防污染工装技术领域本发明涉及防污染工装，特别涉及外板喷涂用甲板防污染工装，属于轮船甲板喷涂防污染用防护设备技术领域。背景技术船舶在交船前由于美观要求，外板常常需要翻新。按照施工步骤，外板干舷翻新在甲板完整性施工以后进行，但所带来的影响是由于漆雾的飞扬污染，导致完工的主甲板局部二次翻新，浪费油漆及劳动力的投入，且二次翻新仍不能解决被污染的问题，甚至可能会形成恶性循环，为解决上述的技术问题，本发明提出外板喷涂用甲板防污染工装。发明内容本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供外板喷涂用甲板防污染工装，能够有效的解决上述的技术问题。实现上述目的的技术方案是：外板喷涂用甲板防污染工装，包括主挡板，所述主挡板的一端上连接有活动轴，所述活动轴的一侧上连接有顶盖板，所述顶盖板远离活动轴的一侧且相互远离的两端上均连接有挂钩，所述挂钩与活动轴之间设立有固定结构，所述固定结构内连接有衔接结构。作为本发明的一种优选的技术方案，所述固定结构包括连接槽，所述固定结构共设立有一对且分别固定连接在顶盖板底部的两侧中间，所述连接槽内部相对的两侧侧壁中间均固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的前端均固定连接有插柱，所述插柱远离伸缩弹簧的一端为半圆形结构，所述衔接结构可拆式连接在连接槽内。作为本发明的一种优选的技术方案，所述衔接结构包括插槽，所述插槽设立有一对分别开设在衔接结构相互远离的两侧中间，所述衔接结构的底端且相互远离的两侧上均固定连接有联动柱，两个所述联动柱之间活动连接有滚轮，所述插柱通过伸缩弹簧连接在插槽内。作为本发明的一种优选的技术方案，所述衔接结构设立若干个且每个衔接结构上的滚轮尺寸皆不相同，所述衔接结构远离滚轮的一端为向下倾斜的结构。作为本发明的一种优选的技术方案，所述挂钩固定连接在顶盖板前端的底部，所述顶盖板的后方设立有限位挡块且限位挡块固定连接在主挡板上。本发明的有益效果是：在顶盖板后方设立有限位挡块，而限位挡块固定连接在主挡板的顶端中间，通过限位挡块能够限制顶盖板的活动范围，通过挂钩和活动的顶盖板配合能够通过挂钩能够将主挡板牢固的连接在翻新过多区上，以便进行防护，有效的避免翻新过多区域被污染，在衔接结构插进连接槽内后，通过伸缩弹簧将插柱推进插槽内，使衔接结构牢固的连接在连接槽内，在衔接结构底部相互远离的两侧上均固定连接有联动柱，在两个联动柱之间活动连接有滚轮，在安装主挡板时通过将滚轮放置在相应的位置上，能够根据需要移动主挡板，使主挡板使用起来更加方便且防护性能高好且应用的更加灵活。附图说明图1是本发明的立体结构示意图；图2是本发明的固定结构平面剖视结构示意图。图中：1、主挡板；2、活动轴；3、顶盖板；4、固定结构；41、连接槽；42、伸缩弹簧；43、插柱；5、挂钩；6、衔接结构；61、插槽；62、联动柱；63、滚轮。具体实施方式下面将结合附图对本发明作进一步说明。如图1-2所示，外板喷涂用甲板防污染工装，包括主挡板1，主挡板1的一端上连接有活动轴2，活动轴2的一侧上连接有顶盖板3，顶盖板3远离活动轴2的一侧且相互远离的两端上均连接有挂钩5，挂钩5与活动轴2之间设立有固定结构4，固定结构4内连接有衔接结构6。固定结构4包括连接槽41，固定结构4共设立有一对且分别固定连接在顶盖板3底部的两侧中间，连接槽41内部相对的两侧侧壁中间均固定连接有伸缩弹簧42，伸缩弹簧42的前端均固定连接有插柱43，插柱43远离伸缩弹簧42的一端为半圆形结构，衔接结构6可拆式连接在连接槽41内，衔接结构6包括插槽61，插槽61设立有一对分别开设在衔接结构6相互远离的两侧中间，衔接结构6的底端且相互远离的两侧上均固定连接有联动柱62，两个联动柱62之间活动连接有滚轮63，插柱43通过伸缩弹簧42连接在插槽61内，衔接结构6设立若干个且每个衔接结构6上的滚轮63尺寸皆不相同，衔接结构6远离滚轮63的一端为向下倾斜的结构。根据权利要求1的外板喷涂用甲板防污染工装，其特征在于，挂钩5固定连接在顶盖板3前端的底部，顶盖板3的后方设立有限位挡块且限位挡块固定连接在主挡板1上。具体的，在船体需要翻新的地方翻新完成后，将主挡板1先竖立在翻新过的区域上，在主挡板1的顶端一侧活动连接有活动轴2，而在活动轴2的一侧上则活动连接有顶盖板3，在顶盖板3远离活动轴2的一侧且相互远离的两端底部均固定连接有挂钩5，在顶盖板3后方设立有限位挡块，而限位挡块固定连接在主挡板1的顶端中间，通过限位挡块能够限制顶盖板3的活动范围，通过挂钩5和活动的顶盖板3配合能够通过挂钩5能够将主挡板1牢固的连接在翻新过多区上，以便进行防护，有效的避免翻新过多区域被污染，在挂钩5和活动轴2之间的位置上连接有固定结构4，固定结构4内开设有连接槽41，而在连接槽41内部相对的两侧侧壁上均固定连接有伸缩弹簧42，且在伸缩弹簧42的前端均固定连接有插柱43，在连接槽41内连接有衔接结构6，衔接结构6的两侧均开设有插槽61，且插槽61位置与插柱43相对应，在衔接结构6插进连接槽41内后，通过伸缩弹簧42将插柱43推进插槽61内，使衔接结构6牢固的连接在连接槽41内，在衔接结构6底部相互远离的两侧上均固定连接有联动柱62，在两个联动柱62之间活动连接有滚轮63，在安装主挡板1时通过将滚轮63放置在相应的位置上，能够根据需要移动主挡板1，使主挡板1使用起来更加方便且防护性能高好且应用的更加灵活，通过不同船体采用不同衔接结构6，因不同的衔接结构6其连接的滚轮63尺寸也不相同，使主挡板1操作更加简单。以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

权利要求：1.外板喷涂用甲板防污染工装，其特征在于，包括主挡板1，所述主挡板1的一端上连接有活动轴2，所述活动轴2的一侧上连接有顶盖板3，所述顶盖板3远离活动轴2的一侧且相互远离的两端上均连接有挂钩5，所述挂钩5与活动轴2之间设立有固定结构4，所述固定结构4内连接有衔接结构6。2.根据权利要求1所述的外板喷涂用甲板防污染工装，其特征在于，所述固定结构4包括连接槽41，所述固定结构4共设立有一对且分别固定连接在顶盖板3底部的两侧中间，所述连接槽41内部相对的两侧侧壁中间均固定连接有伸缩弹簧42，所述伸缩弹簧42的前端均固定连接有插柱43，所述插柱43远离伸缩弹簧42的一端为半圆形结构，所述衔接结构6可拆式连接在连接槽41内。3.根据权利要求2所述的外板喷涂用甲板防污染工装，其特征在于，所述衔接结构6包括插槽61，所述插槽61设立有一对分别开设在衔接结构6相互远离的两侧中间，所述衔接结构6的底端且相互远离的两侧上均固定连接有联动柱62，两个所述联动柱62之间活动连接有滚轮63，所述插柱43通过伸缩弹簧42连接在插槽61内。4.根据权利要求3所述的外板喷涂用甲板防污染工装，其特征在于，所述衔接结构6设立若干个且每个衔接结构6上的滚轮63尺寸皆不相同，所述衔接结构6远离滚轮63的一端为向下倾斜的结构。5.根据权利要求1所述的外板喷涂用甲板防污染工装，其特征在于，所述挂钩5固定连接在顶盖板3前端的底部，所述顶盖板3的后方设立有限位挡块且限位挡块固定连接在主挡板1上。

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