申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司

申请日：2019-09-10

公开（公告）日：2020-07-03

公开（公告）号：CN210912585U

主分类号：B62D3/12(20060101)

分类号：B62D3/12(20060101);F16H55/28(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.07.03#授权

摘要：本实用新型的目的是提供一种转向器间隙调整结构，位于齿条一侧的转向器壳体内设置有与齿条相接触的压块，转向器壳体的端口处设置有限定压块位置的调整螺塞，压块与调整螺塞上开设有开口相对的凹部，两个凹部对接构成腔室，腔室内设置有弹簧合件，弹簧合件包括弹簧圆垫片，弹簧圆垫片外周硫化有橡胶块，所述的弹簧合件的一端与压块抵靠、另一端与调整螺塞抵靠。将原来的螺旋弹簧改为橡胶块、弹簧圆垫片组合硫化而成的弹簧合件，弹簧合件使压块与调整螺塞之间柔性接触，可有效解决因总成磨损间隙增大而引起的整车颠簸路及换向时的异响问题，同时减小零部件所占用的空间。

主权项：1.一种转向器间隙调整结构，包括相互啮合的转向输入齿轮10和齿条20，位于齿条20一侧的转向器壳体30内设置有与齿条20相接触的压块40，转向器壳体30的端口处设置有限定压块40位置的调整螺塞50，压块40与调整螺塞50上开设有开口相对的凹部，两个凹部对接构成腔室，其特征在于：腔室内设置有弹簧合件60，弹簧合件60包括弹簧圆垫片61，弹簧圆垫片61外周硫化有橡胶块62，所述的弹簧合件60的一端与压块40抵靠、另一端与调整螺塞50抵靠。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 奇瑞汽车股份有限公司 转向器间隙调整结构

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