申请/专利权人:比亚乔公司
申请日:2018-10-30
公开(公告)日:2020-07-17
公开(公告)号:CN111433119A
主分类号:B62M7/12(20060101)
分类号:B62M7/12(20060101);B62K11/10(20060101);B62M7/06(20060101)
优先权:["20171102 IT 102017000124845"]
专利状态码:有效-授权
法律状态:2022.07.29#授权;2020.10.30#实质审查的生效;2020.07.17#公开
摘要:一种电动驱动摩托车100,该电动驱动摩托车在其后部部分中与过滤器箱竞争,而不限制用于电池的可用空间,该电动驱动摩托车包括:前部部分,该前部部分包括一个或更多个前车轮和把手;后部部分,该后部部分包括车座101、布置在所述车座101下方的外壳本体以及布置在所述外壳本体下方的后车轮;中间部分,该中间部分延伸成作为所述前部部分与所述后部部分之间的连接件;连接至所述后车轮105的电动驱动单元8;以及混合动力供应单元,该混合动力供应单元供应所述电动驱动单元8,该混合动力供应单元包括至少电池单元115和内燃发动机116,该内燃发动机116对电动发电机120进行致动,所述内燃发动机116包括具有膨胀室134的排气管道133和过滤器箱135,以用于给内燃发动机116供给空气,其中,所述电动发电机120易于供应所述电池单元115和或所述电动驱动单元,其中,在外壳本体107内部并且在车座101下方设置有容纳空间,该容纳空间从外壳本体107的一个侧部延伸至另一侧部,并且该容纳空间将混合动力供应单元接纳在该容纳空间的第一部分中,并且其中,所述过滤器箱135和所述排气管道133布置在摩托车的同一侧。
主权项:1.一种电动驱动摩托车100,包括:·前部部分,所述前部部分包括一个或更多个前车轮和把手;·后部部分,所述后部部分包括车座101、布置在所述车座101下方的外壳本体以及布置在所述外壳本体下方的后车轮;·中间部分,所述中间部分延伸成作为所述前部部分与所述后部部分之间的连接件;·电动驱动单元8,所述电动驱动单元8连接至所述后车轮105;以及·混合动力供应单元,所述混合动力供应单元供应所述电动驱动单元8,所述混合动力供应单元包括至少电池单元115和内燃发动机116,所述内燃发动机116对电动发电机120进行致动,所述内燃发动机116包括具有膨胀室134的排气管道133以及过滤器箱135,以用于给所述内燃发动机116供给空气,其中,所述电动发电机120易于供应所述电池单元115和或所述电动驱动单元,其中,在所述外壳本体107内部并且在所述车座101下方设置有容纳空间,所述容纳空间从所述外壳本体107的一个侧部延伸至另一侧部,并且所述容纳空间将所述混合动力供应单元接纳在所述容纳空间的第一部分中,并且其中,所述过滤器箱135和所述排气管道133布置在所述摩托车的同一侧。
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