申请/专利权人：铃木株式会社

申请日：2020-01-09

公开（公告）日：2020-07-21

公开（公告）号：CN111434569A

主分类号：B62D25/20(20060101)

分类号：B62D25/20(20060101);B62D21/15(20060101)

优先权：["20190115 JP 2019-004564"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.09.02#授权;2020.08.14#实质审查的生效;2020.07.21#公开

摘要：本发明提供一种针对地板纵梁倾斜的构造能够抑制地板的变形，且使碰撞载荷分散、减小板振动的车体下部构造。构成车体下部构造的地板纵梁31、32具有向内侧倾斜的内侧倾斜部31b、32b，加强件40具有：中间部44，其横跨地板通道11；以及外侧倾斜部41b、42b，其自该中间部44的两侧部朝向内侧倾斜部31b、32b延伸，中间部44的凸缘44a、44b与地板通道11的开口缘部接合，在外侧倾斜部41b、42b的侧部设有向外侧延伸的外侧凸缘41c、42c，外侧凸缘41c、42c与内侧倾斜部31b、32b接合。

主权项：1.一种车体下部构造，该车体下部构造具有：主地板，其配置于车体下部；以及地板纵梁，其接合于该主地板的下表面的车宽方向的两侧，在所述主地板的车宽方向中间部设有地板通道，该地板通道向车辆下方开口并沿车辆前后方向延伸，该车体下部构造的特征在于，所述地板纵梁具有：直线部，其沿车辆前后方向延伸；以及内侧倾斜部，其自该直线部的前部延伸并且越朝向车辆前方越朝向车宽方向内侧倾斜，在所述主地板的下表面侧配置有沿车宽方向延伸的加强件，该加强件具有：中间部，其横跨所述地板通道；以及外侧倾斜部，其自该中间部的车宽方向两侧部朝向所述内侧倾斜部延伸，所述中间部和所述外侧倾斜部具有向车辆上方侧开口的帽型的截面形状，在所述中间部和所述外侧倾斜部各自的前部和后部设有凸缘，所述中间部的所述凸缘接合于所述地板通道的开口缘部，在所述外侧倾斜部的车宽方向外侧部设有向车宽方向外侧延伸的外侧凸缘，该外侧凸缘接合于所述内侧倾斜部。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 铃木株式会社 车体下部构造

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