申请/专利权人：铃木株式会社

申请日：2020-01-16

公开（公告）日：2020-07-24

公开（公告）号：CN111439108A

主分类号：B60K6/36(20071001)

分类号：B60K6/36(20071001);B60K6/547(20070101);F16H57/04(20100101)

优先权：["20190116 JP 2019-005193"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.08.22#授权;2020.08.18#实质审查的生效;2020.07.24#公开

摘要：提供一种混合动力车辆用驱动装置，能够防止驱动装置的外部的部件与油管发生干扰，提高油管的可靠性。电动机32配置在变速机构61的上方，变速器壳体5的左壳体7具有收纳减速机构33的减速机构收纳部25。另外，减速机构收纳部25具有从周向包围减速机构33的环状壁7J、以及对减速机构33的上部配送油的油管71，油管71配置在减速机构收纳部25的内部，并且配置成沿着环状壁7J的内周面延伸至减速机构33的上方。油管71在其油流动方向的上游端部71A、以及紧固部71B固定到减速机构收纳部25。

主权项：1.一种混合动力车辆用驱动装置，具备：变速机构，其改变发动机传来的驱动力的转速；电动机，其将驱动力传递到上述变速机构的输出轴；减速机构，其将来自上述电动机的电动机轴的旋转速度进行减速后传递到上述输出轴；以及变速器壳体，其收纳上述变速机构，上述混合动力车辆用驱动装置的特征在于，上述电动机配置在上述变速机构的上方，上述变速器壳体具有收纳上述减速机构的减速机构收纳部，上述减速机构收纳部具有：环状壁，其从周向包围上述减速机构；以及油管，其对上述减速机构的上部配送油，上述油管配置在上述减速机构收纳部的内部，并且配置成沿着上述环状壁的内周面延伸至上述减速机构的上方。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 铃木株式会社 混合动力车辆用驱动装置

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