申请/专利权人：威伯科有限公司

申请日：2018-09-07

公开（公告）日：2020-07-24

公开（公告）号：CN111448397A

主分类号：F15B21/041(20190101)

分类号：F15B21/041(20190101);B60G17/052(20060101);B60T17/00(20060101)

优先权：["20171213 DE 102017011526.5"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.01.24#授权;2020.08.18#实质审查的生效;2020.07.24#公开

摘要：本发明涉及一种用于运行车辆的气动系统中的气动设备的压缩空气供给设备，该压缩空气供给设备具有：压缩空气输送部；通向气动设备的压缩空气接口；通向周围环境的排气接口；在压缩空气输送部和压缩空气接口之间的气动主线路，其具有空气干燥器；布置在气动主线路上的、构造为先导阀的具有先导接口的排气阀；具有至少一个压缩机级的压缩机；附加于气动主线路地，还有先导阀和气动先导通路，该气动先导通路将先导阀与排气阀的先导接口气动连接。根据本发明，在压缩空气供给设备中规定，将压力保持的气动储备装置联接到先导接口上，该压力保持的气动储备装置构造成为先导接口提供控制压力，特别是以在气动系统排气期间不依赖于气动主线路中的压力的方式，并且压力保持的气动储备装置具有至少一个单独的先导压力存储器，该先导压力存储器能经由控制线路与先导接口气动连接。

主权项：1.用于运行车辆1000的气动系统100a、100b、100c、100d中的气动设备90的压缩空气供给设备10a、10b、10c、10d，所述压缩空气供给设备具有：-压缩空气输送部1；-通向气动设备90的压缩空气接口2；-通向周围环境的排气接口3；-在所述压缩空气输送部1和所述压缩空气接口2之间的气动主线路60，所述气动主线路具有空气干燥器61；-布置在所述气动主线路60上的、构造为先导阀的具有先导接口240.1的排气阀240，-具有至少一个压缩机级21.1、21.2的压缩机21，-附加于所述气动主线路60地，还有先导阀34和气动先导通路32，所述气动先导通路将所述先导阀34与所述排气阀240的先导接口240.1气动连接，其特征在于，-压力保持的气动储备装置300a、300b、300c、300d联接到所述先导接口240.1上，所述压力保持的气动储备装置构造成为所述先导接口240.1提供控制压力，-特别是以在所述气动系统100a、100b、100c、100d排气期间不依赖于所述气动主线路60中的压力的方式，并且-所述压力保持的气动储备装置300a、300b、300c、300d具有至少一个单独的先导压力存储器320a、320b、320c、320d，所述先导压力存储器能经由控制线路36与所述先导接口240.1气动连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 威伯科有限公司 用于运行气动设备的压缩空气供给设备、方法和车辆

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD