申请/专利权人：马全文

申请日：2020-04-24

公开（公告）日：2020-07-28

公开（公告）号：CN111452906A

主分类号：B63B3/20(20060101)

分类号：B63B3/20(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态：2021.11.30#发明专利申请公布后的撤回;2020.08.21#实质审查的生效;2020.07.28#公开

摘要：本专利为新型的小型快船，专利设计主要是船体中部为全封闭圆柱体双外壳结构（内置可控制的自平衡舱），自平衡舱两端通过轴承或类似机构与外壳圆柱体部分相连接，内置自平衡舱与外部一样的强度、密封性和防沉没要求保证如外部进水此舱依然保持不进水不沉没。本专利外观总体和现有船型结构区别不大1、前部位外形和快艇游艇一样驾驶室设在前部；2、中间部位为独立的全封闭的双层圆柱体结构，内圆柱体全封闭通过轴承等类似机构和外部连接前有密封门和驾驶舱和船尾动力舱连接，内圆柱舱带有自平衡控制系统；3、船尾为动力螺旋桨部分和船舵部分。

主权项：1.新型全封闭双外壳内置自平衡舱快船包括（1船体中部为全封闭圆柱体双外壳结构独立形成一个舱体为船体结构的主体部分，全封闭圆柱体双外壳结构分为内外两个舱体，全封闭圆柱体双外壳的外舱和船前部驾驶舱部分后面动力舱部位构成一个整体，两端留有可密闭门与全封闭圆柱体内舱、驾驶舱、动力舱平台连接；（2）船体中部全封闭圆柱体内舱也是带自平衡功能的所以是自平衡舱，内舱自平衡直径小于外舱直径，是本专利设计的主要部分、两端留有可密闭门与全封闭圆柱体外舱连接；（3）船体中部全封闭圆柱体内、外舱构成专利的主体，内舱通过支撑轴和轴承与外舱连接内舱可以在可控的状态下保持和地球重心一个方向基本不变，不受外舱状态影响（4）船体中部全封闭圆柱体内舱设有自平衡系统和保持自平衡系统的控制系统。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 马全文 新型全封闭双外壳内置自平衡舱快船

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