申请/专利权人：江苏海事职业技术学院

申请日：2020-05-26

公开（公告）日：2020-07-28

公开（公告）号：CN111452936A

主分类号：B63C9/06(20060101)

分类号：B63C9/06(20060101);B63B45/00(20060101);B63B43/18(20060101);B63H23/02(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态：2021.06.18#发明专利申请公布后的撤回;2020.08.21#实质审查的生效;2020.07.28#公开

摘要：本发明公开了一种航海用救生舱，包括舱体，舱体的下端固定连接有配重块，舱体的外侧壁上设置有多个防撞机构，舱体的上端设有第一竖管，多个防撞机构的进气端均与第一竖管连通设置，第一竖管的侧壁上设有进气口，第一竖管上同轴固定连接有环形箱，多个防撞机构的出气端均与环形箱连通设置，环形箱的侧壁上连通设有多个识别机构，第一竖管的顶面转动贯穿设有第一驱动机构，舱体的侧壁内设有腔室，腔室内设有第一传动机构。本发明不仅能提高救生舱的防撞性，而且还便于救生人员在海面上识别发现，此外，还能控制救生舱的运动方向和运动范围，便于进行搜索救援。

主权项：1.一种航海用救生舱，包括舱体（1），所述舱体（1）的下端固定连接有配重块（2），其特征在于，所述舱体（1）的外侧壁上设置有多个防撞机构，所述舱体（1）的上端设有第一竖管（4），多个所述防撞机构的进气端均与第一竖管（4）连通设置，所述第一竖管（4）的侧壁上设有进气口（5），所述第一竖管（4）上同轴固定连接有环形箱（6），多个所述防撞机构的出气端均与环形箱（6）连通设置，所述环形箱（6）的侧壁上连通设有多个识别机构，所述第一竖管（4）的顶面转动贯穿设有第一驱动机构，所述舱体（1）的侧壁内设有腔室（3），所述腔室（3）内设有第一传动机构，所述第一驱动机构的下端转动贯穿第一竖管（4）的底部设置并与第一传动机构传动连接，所述腔室（3）内设有与第一传动机构传动连接的第二传动机构，所述腔室（3）内转动贯穿设有用于舱体（1）的第二驱动机构，所述第二驱动机构的上端位于舱体（1）内，所述第二驱动机构的下端转动贯穿配重块（2）设置并延伸至其下方。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江苏海事职业技术学院 一种航海用救生舱

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