申请/专利权人：索拉透平公司

申请日：2018-11-12

公开（公告）日：2020-07-28

公开（公告）号：CN111465751A

主分类号：F01D5/18(20060101)

分类号：F01D5/18(20060101);F01D5/20(20060101)

优先权：["20171213 US 62/598363"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.06.28#授权;2020.10.30#实质审查的生效;2020.07.28#公开

摘要：本文公开了一种冷却涡轮叶片440。所述冷却涡轮叶片具有基部442和翼型件441，所述基部包括冷却空气入口481和通道483，所述翼型件包括在所述基部处开始且在所述翼型件的后缘447处的冷却空气出口471处结束的多弯曲热交换路径470。所述翼型件还包括表皮460，所述表皮包围尖端壁461和内翼梁462。

主权项：1.一种用于燃气涡轮发动机100的涡轮叶片440，所述涡轮叶片包括：基部442，所述基部包括根端444，从所述根端延伸并且位于所述基部内的叶片根部480，前面486，远离所述前面的后面487，邻近所述根端设置的第一内通道冷却空气入口481b，邻近所述根端设置的第二内通道冷却空气入口381c，设置在所述基部内的第一内通道过渡区段511，和设置在所述基部内的第二内通道过渡513区段；翼型件441，所述翼型件包括表皮460，所述表皮从所述基部延伸并且限定前缘446、后缘447、压力侧448和升力侧449，所述翼型件具有所述基部远侧的尖端445；多弯曲热交换路径470，所述多弯曲热交换路径具有多路径热交换器473的邻近所述表皮的压力侧设置的压力侧部分，以及所述多路径热交换器475的邻近所述表皮的升力侧设置的升力侧部分；第一内通道末端515，所述第一内通道末端设置在所述第一内通道过渡区段与所述尖端之间；第二内通道末端517，所述第二内通道末端设置在所述第二内通道过渡区段与所述尖端之间；前缘肋472，所述前缘肋从所述表皮的压力侧延伸到所述表皮的升力侧，所述前缘肋从所述基部朝所述尖端延伸，所述前缘肋邻近所述前缘设置，与所述前缘间隔开，并且在所述表皮内；所述前缘肋具有远离所述尖端的前缘肋向内端498；后缘肋468，所述后缘肋从所述表皮的压力侧延伸到所述表皮的升力侧，所述后缘肋从所述基部朝所述尖端延伸，所述后缘肋邻近所述后缘设置，与所述后缘间隔开，并且在所述表皮内；在所述表皮内的内翼梁462，所述内翼梁从所述前缘肋延伸到所述后缘肋，所述内翼梁从所述基部朝所述尖端延伸；压力侧内翼梁肋491a，所述压力侧内翼梁肋从所述内翼梁的压力侧延伸到所述表皮的压力侧，所述压力侧内翼梁肋设置在所述前缘肋与所述后缘肋之间，并且具有远离所述基部的压力侧内翼梁肋向外端493a；升力侧内翼梁肋491b，所述升力侧内翼梁肋设置在所述前缘与所述后缘之间，所述升力侧内翼梁肋从所述内翼梁延伸到所述表皮的升力侧；前缘室463，所述前缘室由从所述表皮的压力侧延伸到所述表皮的升力侧的前缘肋结合所述翼型件的前缘处的表皮限定；压力侧前缘区段524a，所述压力侧前缘区段位于所述压力侧内翼梁肋、所述前缘肋、所述基部和内翼梁盖之间；升力侧前缘区段524b，所述升力侧前缘区段位于所述升力侧内翼梁肋、所述前缘肋、所述基部和所述内翼梁盖之间；内翼梁盖492，所述内翼梁盖从所述前缘肋延伸到所述后缘肋，所述内翼梁盖从压力侧延伸到所述升力侧，所述内翼梁盖设置在所述压力侧内翼梁肋向外端与所述尖端之间；尖端壁461，所述尖端壁跨越所述翼型件从所述升力侧延伸到所述压力侧，所述尖端壁设置在所述内翼梁盖与所述尖端之间；压力侧后缘区段522a，所述压力侧后缘区段设置在所述压力侧内翼梁肋、所述后缘肋、所述基部和所述内翼梁盖之间；以及升力侧前缘区段522b，所述升力侧前缘区段设置在所述升力侧内翼梁肋、所述前缘肋、所述基部和所述内翼梁盖之间。

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权利要求：

百度查询： 索拉透平公司 改进的涡轮叶片冷却系统

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