申请/专利权人：广东绿通新能源电动车科技股份有限公司

申请日：2019-09-20

公开（公告）日：2020-07-31

公开（公告）号：CN211138946U

主分类号：B60G3/20(20060101)

分类号：B60G3/20(20060101);B60G11/16(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.07.31#授权

摘要：本实用新型涉及一种汽车结构，尤其是涉及一种可以通过调整调整架控制车轮摆向的双摆臂悬架调整机构。双摆臂悬架调整机构，由车架、悬架、减震器、羊角架、车轮组成，其特征在于，所述悬架由上悬架、下悬架组成，所述上悬架呈“V”字型、设有第一调整架、第二调整架，所述第一调整架与第二调整架均由铁架与调整螺栓组成，所述调整螺栓的一端顶紧车架，所述第一调整架与上悬架与车架之间通过螺杆依次连接。本实用新型的目的在于提供双摆臂悬架调整机构，车架、上悬架、下悬架与羊角架组成了四边形连接关系，结合第一调整架与第二调整架，借此调整上悬架的水平位置，使得使用者能调整车轮的摆向使得车轮能平直正摆的双摆臂悬架调整机构。

主权项：1.双摆臂悬架调整机构，由车架、悬架、减震器3、羊角架4、车轮组成，所述悬架转动安装在车架上，所述羊角架4安装在车轮内，所述羊角架4与车架之间安装有悬架，其特征在于，所述悬架由上悬架1、下悬架2组成，所述上悬架1与下悬架2均转动安装在车架上，所述上悬架1设有上悬架固定架，所述下悬架2设有下悬架固定架，所述上悬架固定架和下悬架固定架均与羊角架4转动连接，所述减震器3的一端转动安装在车架上，所述减震器3的另一端转动安装在下悬架2上，所述上悬架1与车架连接的一端为连接端，所述连接端上设有调整架5，所述调整架5由中间开有调整螺孔的″凵″字型的铁架与调整螺栓组成，所述铁架的前后端均开有铁架安装圆孔，所述上悬架1上的连接端开有悬架安装孔，所述连接端设有车架槽，所述车架槽的形状是中间是矩形两边是半圆形的，所述调整架5与车架与上悬架1之间通过连接螺杆依次连接，所述调整螺栓的螺母头置于车架内，所述调整螺栓的螺杆部分从车架内向外通过铁架的调整螺孔延伸贯穿铁架与铁架连接，所述上悬架1呈″V″字型，所述连接端包括第一连接端、第二连接端，所述第一连接端、第二连接端均设在上悬架1分叉的两端上，所述调整架5包括第一调整架、第二调整架，所述第一连接端与第一调整架相连接，所述第二连接端与第二调整架相连接。

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权利要求：

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