申请/专利权人：福特全球技术公司

申请日：2014-03-26

公开（公告）日：2020-07-31

公开（公告）号：CN104070949B

主分类号：B60G3/20(20060101)

分类号：B60G3/20(20060101);B60G3/26(20060101)

优先权：["20130326 DE 102013205335.5"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.07.31#授权;2016.04.13#实质审查的生效;2014.10.01#公开

摘要：本发明涉及一种用于车辆的非从动车轮的独立车轮悬架，其包含可旋转地安装车轮的车轮架，所述车轮架铰接到配置为扭转刚性的横向连杆以及至少一个附加横向连杆。所述扭转刚性的横向连杆通过车身侧的两个连杆轴承铰接到车身，并且通过车轮架侧的两个连杆轴承铰接到车轮架。在车辆的长度方向上，车身侧连杆轴承的连接线和车轮架侧连杆轴承的连接线至少大体上在车轮架的上游交叉。另外，所述车轮悬架包含承支承在车身和车轮架上的承载弹簧，其中扭转刚性的横向连杆实质上配置为U型，其具有两个纵向部件和将所述纵向部件连接在一起的横向部件，以及承载弹簧安置在所述纵向部件之间。

主权项：1.一种用于车辆非从动车轮的独立车轮悬架，其包含：可旋转地安装车轮的车轮架2，所述车轮架铰接到配置为扭转刚性的横向连杆3以及至少两个附加横向连杆4，12，其中扭转刚性的横向连杆3通过车身侧的两个连杆轴承5，6铰接到车身，并且通过车轮架侧的两个连杆轴承8，9铰接到车轮架2，以及，在车辆的长度方向F上，车身侧连杆轴承5，6的连接线21和车轮架侧连杆轴承8，9的连接线22至少大体上在车轮架2上游交叉；以及支承在车身和车轮架2上的承载弹簧10，其特征在于，扭转刚性的横向连杆3实质上配置为U型梯形连杆，其具有两个在车辆的横向方向上延伸的纵向部件和将所述纵向部件连接在一起的在车辆的长度方向F上延伸的横向部件，其中所述横向部件向所述纵向部件的一个端部的方向推进以便形成所述U型梯形连杆的U型开口，并且承载弹簧10安置在纵向部件之间且延伸穿过所述U型开口；所述车轮悬架进一步包含副车架7，所有横向连杆3，4，12的车身侧的连杆轴承5，6，13，15通过副车架7连接到车身，其中副车架7由实质上在车辆的长度方向F上延伸的纵向梁17和实质上与其横向地延伸并支承纵向梁17的横梁18构成，并且，在纵向梁17的附近，横梁18包含两个叉形配置的端部19，20，其一个端部19在车辆垂直方向上安置在纵向梁17的下方，其另一端部20安置在纵向梁17的上方，其中扭转刚性的横向连杆3通过其车身侧的两个连杆轴承中的一个6铰接到一个端部19，而附加横向连杆12通过其车身侧的连杆轴承15铰接到另一端部20。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 福特全球技术公司 用于车辆的非从动车轮的独立车轮悬架

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD