申请/专利权人：胡厚飞

申请日：2016-10-28

公开（公告）日：2020-08-21

公开（公告）号：CN108015710B

主分类号：B25B21/00(20060101)

分类号：B25B21/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.08.21#授权;2018.06.05#实质审查的生效;2018.05.11#公开

摘要：本发明提供一种电动快转扳手及其使用方法，包括有本体、驱动装置、动力装置、传动装置与离合装置，驱动装置设置于本体并能够驱动固定件，动力装置设置于本体以提供扭力，传动装置设置于驱动装置与动力装置之间并沿一转动轴可转动地设置于本体，传动装置适于传递动力装置所供扭力而带动驱动装置，离合装置设置于驱动装置与动力装置之间并包括沿转动轴半径方向可脱离地互相连接的两离合件，当使用本发明电动快转扳手驱动固定件的过程遭遇一位置的阻力大于动力装置所供扭力或是大于预设扭力值时，两离合件重复连接及分离，此时能够另以人力扳动本体，迫使固定件通过该位置。

主权项：1.一种电动快转扳手，其特征在于，包括有：一个本体，其具有一个第一端与相反于该第一端的一个第二端；一个驱动装置，其设置于该本体的第一端并能够直接地或间接地驱动固定件；一个动力装置，其设置于该本体的第二端并能够提供扭力；一个传动装置，其设置于该驱动装置与该动力装置之间，该传动装置沿一个转动轴可转动地设置于该本体，该传动装置适于传递该动力装置所供扭力而带动该驱动装置；以及一个离合装置，其设置于该驱动装置与该动力装置之间，该离合装置包括一个从动件与一个主动件，该从动件具有一个第一齿部，该主动件具有一个第二齿部，该第一齿部与该第二齿部分别具有复数个齿，该第二齿部的复数齿能够沿该转动轴的半径方向可脱离地连接该第一齿部的复数齿而使该离合装置能够于连动状态与脱离状态之间变换；当该驱动装置驱动固定件的过程中所受阻力小于该动力装置所供扭力时，该离合装置位于连动状态，该主动件的第二齿部连接该从动件的第一齿部，该动力装置转动该离合装置与该传动装置，该驱动装置受到该传动装置带动而驱动固定件；当该驱动装置驱动固定件的过程中遭遇一个位置的阻力大于该动力装置所供扭力时，该离合装置位于脱离状态，该主动件的第二齿部沿该转动轴的半径方向与该从动件的第一齿部产生重复连接及分离的半离合现象，以致该传动装置无法传递该动力装置所供扭力至该驱动装置，此时能够以人力提供大于该位置阻力的扭力扳动该本体而带动该驱动装置，迫使固定件被该驱动装置驱动而通过该位置，该离合装置由脱离状态再次变换至连动状态。

全文数据：电动快转扳手及其使用方法技术领域[0001]本发明主要涉及一种电动扳手，尤指一种具有快转功能的电动快转扳手。背景技术[0002]请参照美国专利号第8800410号专利案「Ratchetwrenchwithdirectionswitchingstructure」，其揭示一种换向棘轮扳手，该换向棘轮扳手包括扳手本体wrenchbody、棘轮环（ratchetwheel、驱动件（ratchetingmember与控制件（switchingmember，棘轮环可转动地设置于扳手本体并能够连接套筒，驱动件设置于扳手本体并选择性地以左半部（lefthalfportion或右半部righthalfportion卡掣棘轮环，如此转换棘轮环的转动方向，控制件枢设于扳手本体并抵靠驱动件。[0003]使用者必须握持扳手本体并且往复地左右摆动才能使棘轮环单向地转动而驱动套筒，如此带动套筒所连接的螺帽。因此，以现有的手动扳手往复地来回扳动螺帽将会耗费使用者许多的时间。[0004]因此，为了改良现有手动扳手必须往复地来回扳动螺帽的费时缺点，电动扳手因而被创造，一般的电动扳手包括以电力驱动的马达、适于连接螺帽的驱动件以及连接于马达与驱动件之间的传动件。传动件的一端连接于电力驱动的马达并能够受到马达带动而转动，传动件的另一端连接驱动件，使得传动件被马达转动时同步带动驱动件转动，如此转动驱动件所连接的螺帽。[0005]然而，于建筑工地的环境中，常见有长螺杆的施工环境。由于建筑工地绝大部分暴露于室外，使得长螺杆受环境影响而常有生锈的问题发生，而长螺杆在生锈的位置将产生使螺帽难以通过的阻力，故使用者必须特别地用力扳动扳手，使螺帽通过长螺杆上因生锈而产生阻力的位置，因此现有的手动扳手对于使用者而言相当费时费力。[0006]而现有电动扳手的马达扭力若小于长螺杆上因生锈而产生的阻力，将不足以驱动传动件与驱动件转动，使得螺帽无法越过长螺杆上因生锈而产生阻力的位置。此时传动件一端仍持续被马达转动，但另一端因阻力过大而无法转动驱动件，最终将导致传动件持续地被扭曲而变形，或是驱动件与传动件之间因传动件被扭曲而互相分离，马达更有可能因此烧毁。[0007]根据以上叙述，现有电动扳手遭遇大于马达提供扭力的施工环境时是毫无用武的地，不仅容易损坏电动快转扳手的内部结构，更有可能因马达线圈烧毁而发生危险。[0008]有鉴于上述现有结构的缺失，本发明人乃发明出一种电动快转扳手，其可克服上述现有结构的所有缺点。发明内容[0009]本发明电动快转扳手及其使用方法所欲解决的问题在于，现有手动扳手往复地来回扳动螺帽将会耗费使用者许多的时间，且螺杆在一些施工环境下常有生锈的问题发生，使用者必须特别地用力扳动扳手以使螺帽通过螺杆因生锈产生阻力的位置，而导致费时费力的缺点，而现有电动扳手遭遇大于马达提供扭力的施工环境时无法顺畅地驱动传动件与驱动件转动，更可能损坏电动扳手的内部结构。[0010]为实现上述目的，本发明米用的技术方案是：一种电动快转扳手，其特征在于，包括有：一个本体，其具有一个第一端与相反于该第一端的一个第二端；[0012]—个驱动装置，其设置于该本体的第一端并能够直接地或间接地驱动固定件；[0013]一个动力装置，其设置于该本体的第二端并能够提供扭力；’[00M]—个传动装置，其设置于该驱动装置与该动力装置之间，该传动装置沿一个转动轴可转动地设置于该本体，该传动装置适于传递该动力装置所供扭力而带动该驱动装置；以及[0015]—个离合装置，其设置于该驱动装置与该动力装置之间，该离合装置包括一个从动件与一个主动件，该从动件具有一个第一齿部，该主动件具有一个第二齿部，该第一齿部与该第二齿部分别具有复数个齿，该第二齿部的复数齿能够沿该转动轴的半径方向可脱离地连接该第一齿部的复数齿而使该离合装置能够于连动状态与脱离状态之间变换；[0016]当该驱动装置驱动固定件的过程中所受阻力小于该动力装置所供扭力时，该离合装置位于连动状态，该主动件的第二齿部连接该从动件的第一齿部，该动力装置转动该离合装置与该传动装置，该驱动装置受到该传动装置带动而驱动固定件；[0017]当该驱动装置驱动固定件的过程中遭遇一个位置的阻力大于该动力装置所供扭力时，该离合装置位于脱离状态，该主动件的第二齿部沿该转动轴的半径方向与该从动件的第一齿部产生重复连接及分离的半离合现象，以致该传动装置无法传递该动力装置所供扭力至该驱动装置，此时能够以人力提供大于该位置阻力的扭力扳动该本体而带动该驱动装置，迫使固定件被该驱动装置驱动而通过该位置，该离合装置由脱离状态再次变换至连动状态。[0018]所述的电动快转扳手，其中：该离合装置更包括连接该动力装置的一个连接件，该连接件沿该转动轴的半径方向开设一个滑槽，该主动件沿该转动轴的半径方向可移动地容置于该连接件的滑槽而能够沿该转动轴的半径方向可脱离地连接该从动件。[0019]所述的电动快转扳手，其中：该离合装置还包括一个第一弹性件，该第一弹性件弹性地套设于该主动件与该连接件，该第一弹性件的弹性回复力施压于该主动件异于该第二齿部的一侧而设定一个预设扭力值，当该驱动装置驱动固定件的过程中遭遇该位置的阻力大于该动力装置所供扭力或是大于该第一弹性件所设定的预设扭力值时，该离合装置位于脱离状态，该主动件抵靠该第一弹性件，导致该第一弹性件重复地弹性变形。[0020]所述的电动快转扳手，其中：该预设扭力值大小与该第一弹性件的弹性回复力成正比，该主动件具有一个底端与相反于该底端的一个顶端，该第二齿部沿该转动轴的圆周方向设置于该主动件的底端，该主动件于该顶端设置一个第一容槽，该连接件的外周面具有与该滑槽连通并与该第一容槽对应的一个第二容槽，该第一弹性件弹性地容置于该第一容槽与该第二容槽并以自身的弹性回复力施压于该主动件异于该第二齿部的一侧。[0021]所述的电动快转扳手，其中：该主动件的底端的端面与顶端的端面都为弧面，该主动件的底端的弧面曲率等于该主动件的顶端的弧面曲率，该主动件呈弧形块状。[0022]所述的电动快转扳手，其中：该传动装置包括一个传动杆，该传动杆沿该转动轴可=动地夜置十该不侔，该传动杆沿该转动轴具有一个传动端与相反于该传动端的一个带动端，该从动件设置于该传动端，该第一齿部沿该转动轴的圆周方向设置于该传动端的外周面，该带动端连接该驱动装置。[0023]所述的电动快转扳手，其中：该主动件于该顶端还设置有与该第一容槽平行的一个第二容槽，该连接件的外周面还具有与该滑槽连通并与该第三容槽对应的一个第四容槽，该第二容槽与该第四容槽互相平行，该离合装置还包括一个第二弹性件，该第二弹性件弹性地容置于该第三容槽与该第四容槽并以自身的弹性回复力施压于该主动件的顶端，该第一弹性件与该第二弹性件的弹性回复力共同地施压于该主动件的顶端而设定该预设扭力值，该第一弹性件与该第二弹性件分别具有一个开口，该第一弹性件与该第二弹性件垂直于该转动轴分别具有一个C形截面。[0024]所述的电动快转扳手，其中：该连接件沿该转动轴的轴向具有一个长度，该第一弹性件沿该转动轴的轴向具有一个宽度，该长度与该宽度的比值小于或等于4。[0025]所述的电动快转扳手，其中：该预设扭力值小于或等于3牛顿•米，该本体包括设置于该第二端的一个容置槽、连通该容置槽的一个传动孔以及设置于该第一端并连通该传动孔的一个驱动孔，该驱动装置包括一个驱动件与可转动地设置于该驱动件的一个第一齿环，该驱动件可转动地设置于该本体的驱动孔并适于直接地或间接地驱动固定件，该第一齿环能够带动该驱动件转动，该第一齿环包括一个端齿部，该动力装置容置于该容置槽，该动力装置包括连接该连接件一端的一个马达以及电连接该马达的一个电源，该马达适于凭借该电源所供电力驱动运转并带动该连接件绕该转动轴转动，该传动装置包括一个齿轮件，该传动杆沿该转动轴可转动地设置于该传动孔，该齿轮件设置于该带动端并与该第一齿环的端齿部连接，该连接件具有一个近端与相反于该近端的一个远端，该连接件的近端连接该动力装置的马达，该连接件的远端沿该转动轴设置供该传动杆的传动端伸入的一个连接孔，该连接孔与该滑槽相连通，使设置于该传动端的从动件适于与该主动件沿该转动轴的半径方向可脱离地互相连接。[0026]本发明还提供一种电动快转扳手的使用方法，其特征在于，包括：[0027]提供该电动快转扳手，该电动快转扳手包括一个本体、设置于该本体并能够直接地或间接地连接一固定件的一个驱动装置、设置于该本体并能够提供扭力的一个动力装置，设置于该驱动装置与该动力装置之间的一个传动装置以及设置于该驱动装置与该动力装置之间的一个离合装置，该传动装置沿一个转动轴可转动地设置于该本体，该传动装置适于传递该动力装置所供扭力而带动该驱动装置，该离合装置能够于连动状态与脱离状态之间变换；[0028]以该驱动装置连接该固定件；[0029]启动该动力装置以带动该离合装置与该传动装置，该传动装置带动该驱动装置而驱动该固定件；[0030]当该驱动装置驱动固定件的过程中所受阻力小于该动力装置所供扭力时，该离合装置位于连动状态，该动力装置转动该离合装置与该传动装置，该驱动装置受到该传动装置带动而驱动固定件；[0031]当该驱动装置驱动固定件的过程中遭遇一•阻力大于3牛顿•米时，该尚合装置位于脱离状态，该传动装置无法传递该动力装置所供扭力至该驱动装置，此时以人力提供大于3牛顿•米的扭力扳动该本体而带动该驱动装置，迫使该固定件被该驱动装置驱动而克服该阻力，该离合装置由脱离状态再次变换至连动状态。[0032]就以上说明可以归纳出本发明电动快转扳手具有以下优点：[0033]1、凭借设置于该驱动装置与该动力装置之间的离合装置，当该驱动装置驱动固定件的过程中遭遇一个位置的阻力大于该动力装置的马达所供扭力或是大于该第一弹性件与该第二弹性件所设定的预设扭力值时，该离合装置位于脱离状态，该主动件沿该转动轴的半径方向相对于该连接件的滑槽移动，该主动件将以该转动轴为轴心绕行该从动件，导致该主动件的第二齿部沿该转动轴的圆周方向与该从动件的第一齿部产生重复连接及分离的半离合现象，使用者能够握持该本体并以固定件为轴心用人力提供大于该位置阻力的扭力而扳动该本[0034]体，迫使固定件被转动而通过该位置，如此克服该驱动装置驱动固定件的过程中遭遇该位置的阻力大于该动力装置的马达所供扭力时，该传动装置无法驱动该驱动装置的缺点。[0035]2、凭借该第一弹性件与该第二弹性件的弹性回复力共同地施压于该主动件的顶端而设定一个预设扭力值，当该驱动装置驱动固定件的过程中遭遇一个位置的阻力大于该预设扭力值时，该离合装置位于脱离状态，凭借该预设扭力值的设置，能够有效地避免该动力装置运转时遭遇过大阻力而导致该动力装置与该传动装置的损坏。[0036]其他目的、优点和本发明的新颖性将从以下详细的描述与相关的附图更加明显。附图说明[0037]图1为本发明电动快转扳手第一实施例的立体分解图。[0038]图2为图1中炼线圈围处的放大图。[0039]图3为本发明电动快转扳手第一实施例的剖视图。[0040]图4为图3中炼线圈围处的放大图。[0041]图5A为本发明电动快转扳手第一实施例的示意剖视图，表示离合装置位于连动状态，从动件与主动件互相连接。[0042]图5B为图5A的延续，表示离合装置位于连动状态，从动件与主动件互相连接并能够同时被转动。[0043]图6A为图5B的延续，表示离合装置位于脱离状态，主动件沿该转动轴的半径方向相对于滑槽移动。[0044]图6B为图6A的延续，表示从动件与主动件产生重复连接及分离的半离合现象。[0045]图7为本发明电动快转扳手第二实施例的局部放大分解图。[0046]图8为本发明电动快转扳手第二实施例的剖视图。[0047]附图标记说明：10-本体;101-第一端；102-第二端；11-容置槽；12-传动孔；13-驱动孔；131-环齿部；20-驱动装置;21-驱动件;211-棘齿块组;22-第一齿环；221-端齿部；222-内齿部;23-第二齿环;231-端齿部；232-内齿部;24_换向杆;30—动力装置;31—马达；32-电源;40-传动装置;41-传动杆;411-传动端;412-带动端;42-齿轮件;50-离合装置;51-从动件；511-第一齿部;52-主动件；52〇1底端;5202顶端；521-第二齿部；522_第一容槽；523_第三容槽;53-连接件；5301近端;53〇2远端;531-滑槽;5：B2-第二容槽;533-第四容槽；534-连接孔;54-第一弹性件；541-开口；55-第二弹性件；551-开口；52a-主动件;5202a顶端;521a第二齿部;522a第一容槽;53a-连接件;531a滑槽;532a第二容槽;54a-第一弹性件；541a开口；R-转动轴;L-长度;W-宽度。具体实施方式[0048]有关本发明所采用的技术、手段及其功效，兹举两个实施例并配合图式详述如后，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。[0049]请参照图1至图4，本发明电动快转扳手第一实施例包括一个本体10、设置于本体10的一个驱动装置20、提供扭力的一个动力装置30、适于传递该动力装置30所供扭力的一个传动装置40以及能够于连动状态与脱离状态之间变换的一个离合装置50。[0050]该本体10具有一个第一端101与相反于该第一端101的一个第二端1〇2。该本体10包括设置于该第二端102的一个容置槽11与连通该容置槽11的一个传动孔12,该容置槽11设置于该本体10的第二端102,该动力装置30容置于该容置槽11，该传动装置40设置于该传动孔12。该本体10更包括设置于该第一端101并连通该传动孔12的一个驱动孔13,该驱动孔13的内壁面设置一个环齿部131。[0051]该驱动装置20设置于该本体10第一端101的驱动孔13并能够直接地或间接地连接并驱动固定件（图中未示），固定件可为套筒、接杆或是螺帽等工具。该驱动装置20包括一个驱动件21与可转动地设置于该驱动件21的一个第一齿环22与一个第二齿环23，该驱动件21可转动地设置于该本体10第一端101的驱动孔13并适于直接地或间接地驱动固定件，该第一齿环22与该第二齿环23能够相对于该驱动件21顺时针方向或逆时针方向转动并带动该驱动件21，该第一齿环22与该第二齿环23分别包括一个端齿部221、231，以及一个内齿部222、232,该第一齿环22与该第二齿环23的端齿部221、Ml与该传动装置40连接而能够受到该传动装置40带动，该驱动件21设置一个棘齿块组211，该棘齿块组211选择性地与该驱动孔13的环齿部131啮合并选择性地与该第一齿环22与该第二齿环23的内齿部222、232啮合，以构成该驱动装置2〇的换向功能。该驱动装置2〇更包括一个换向杆24,该换向杆24穿设于该驱动件21并能够相对该驱动件21在对应一个驱动方向和一个非驱动方向的第一位置与第二位置之间枢转，当该换向杆24在第一位置与第二位置之间枢转时，该棘齿块组211与该环齿部131之间的连动关系、该棘齿块组211与该第一齿环22以及该第二齿环23之间的连动关系改变而产生换向功能。[0052]该动力装置3〇设置于该本体10第二端1〇2的容置槽11并能够提供扭力，该动力装置30包括连接该离合装置5〇的一个马达：31以及电连接该马达31的一个电源32,该马达31适于凭借该电源32所供电力驱动运转并带动该离合装置50转动。于本实施例中，该马达31能够为单向或双向马达。[0053]该传动装置40设置于该驱动装置20与该动力装置30之间，该传动装置40沿一个转动轴R可转动地设置于该本体10,该传动装置40适于传递该动力装置30的马达31所供扭力而带动该驱动装置20的驱动件21于该驱动孔13内转动。该传动装置40包括一个传动杆41与一个齿轮件42,该传动杆41沿该转动轴R可转动地设置于该本体10的传动孔12,该传动杆41沿该转动轴R具有一个传动端411与相反于该传动端411的一个带动端412,该齿轮件42设置于该传动杆41的带动端412并与该驱动装置2〇的第一齿环22与第二齿环23的端齿部221、231连接啮合，而能够带动该第一齿环22与该第二齿环23。[0054]该离合装置50其设置于该驱动装置20与该动力装置30之间，该离合装置50包括一个从动件51以及一个主动件52,该主动件52沿该转动轴R的半径方向可脱离地连接该从动件51而使该离合装置50能够于连动状态与脱离状态之间变换。[0055]该从动件51具有一个第一齿部511，该主动件52具有一个第二齿部521，该第一齿部511与该第二齿部521分别具有复数个齿，该第一齿部511的复数齿沿该转动轴R的圆周方向环设于该从动件51的外周面，该主动件52具有一个底端5201与相反于该底端5201的一个顶端5202,该第二齿部521的复数齿沿该转动轴R的圆周方向设置于该主动件52的底端5201，该第一齿部511的复数齿与该第二齿部521的复数齿互相对应，该第二齿部521的复数齿能够沿该转动轴R的半径方向可脱离地连接该第一齿部511的复数齿而使该离合装置50能够于连动状态与脱离状态之间变换。[0056]于本实施例中，该从动件51设置于该传动杆41的传动端411，更佳地，该从动件51能够一体地形成于该传动杆41的传动端411，该第一齿部511沿该转动轴R的圆周方向设置于该传动杆41的传动端411的外周面，该主动件52的底端5201的端面与顶端5202的端面都为弧面，且该主动件52的底端5201的弧面曲率等于该主动件52的顶端5202的弧面曲率，使得该主动件52外观略呈弧形块状。[0057]该离合装置50更包括一个连接件53,该连接件53具有一个近端5301与相反于该近端5301的一个远端5302,该连接件53的近端5301连接该动力装置30的马达31，该连接件53于该远端5302沿该转动轴R的半径方向开设一个滑槽531，该主动件52沿该转动轴R的半径方向可移动地容置于该连接件53的滑槽531，于本实施例中，该连接件53呈中空筒状，该连接件53的远端5302沿该转动轴R设置供该传动杆41的传动端411伸入的一个连接孔534,该连接孔534与该滑槽531相连通，使设置于该传动端411的从动件51伸入该连接孔534后适于与该主动件52沿该转动轴R的半径方向可脱离地互相连接。[0058]该离合装置50更包括一个第一弹性件54，该第一弹性件54弹性地套设于该主动件52与该连接件53，该主动件52于该顶端5202设置一个第一容槽522，该第一容槽522延伸形成于该主动件52的顶端5202的端面，该连接件53的外周面具有与该滑槽531连通并与该第一容槽522对应的一个第二容槽532,该第二容槽532延伸形成于该连接件53的外周面，该第一弹性件54弹性地容置于该第一容槽522与该第二容槽532并以自身的弹性回复力施压于该主动件52的顶端5202。[0059]该主动件52于该顶端5202更设置有与该第一容槽522平行的一个第三容槽523,该连接件53的外周面更具有与该滑槽531连通并与该第三容槽523对应的一个第四容槽533，该第二容槽532与该第四容槽533互相平行。该离合装置50更包括一个第二弹性件55,该第二弹性件55弹性地容置于该第三容槽523与该第四容槽533并以自身的弹性回复力施压于该主动件52的顶端5202,凭借该第一弹性件54与该第二弹性件55的弹性回复力共同地施压于该主动件52的顶端5202而设定一个预设扭力值，该预设扭力值大小与该第一弹性件54与该第二弹性件55的弹性回复力成正比。于本实施例中，该预设扭力值小于或等于3牛顿•米，更佳地，该预设扭力值小于或等于0.5牛顿•米。[0060]于本实施例中，该第一弹性件54与该第二弹性件55分别具有一个开口541、551，使得该第一弹性件54与该第二弹性件55垂直于该转动轴R分别具有一个C形截面，如此易于将该第一弹性件54组设于该第一容槽522与该第二容槽532,以及易于将该第二弹性件55组设于该第三容槽523与该第四容槽533。[0061]使用者能够先以该驱动装置20的驱动件21直接或间接地连接固定件，接着使用者能够启动该动力装置30的马达31以带动该离合装置50的从动件51与主动件52以及该传动装置40的传动杆41与齿轮件42,该传动装置40的齿轮件42与该驱动装置20的第一齿环22与第二齿环23的端齿部221、231连接啮合，而能够带动该第一齿环22与该第二齿环23,并凭借该第一齿环22与该第二齿环23带动该驱动件21而驱动固定件。[0062]请继续参照图5A与图5B，当使用者使用该驱动装置20的驱动件21驱动固定件的过程中所受阻力小于该动力装置30的马达31所供扭力或是小于该第一弹性件54与该第二弹性件55设定的预设扭力值时，该离合装置50位于连动状态，该主动件52的顶端5202的弧面与该连接件53的外周面共面，该主动件52连接该从动件51，该动力装置30的马达31转动该离合装置50的连接件53,该连接件53带动该从动件51与该主动件52沿图5B中所示箭头转动，该主动件52的第二齿部521啮合连接该从动件51的第一齿部511，该从动件51带动该传动装置40的传动杆41与齿轮件42相对该传动孔12转动，该驱动装置20的第一齿环22与第二齿环23受到该传动装置40的齿轮件42带动而使该驱动件21转动且持续并快速地驱动固定件，进而达到省时省力的功效。[0063]请继续参照图6A与图6B，当使用者使用该驱动装置20驱动固定件的过程中遭遇一个位置的阻力大于该动力装置30的马达31所供扭力或是大于该第一弹性件54与该第二弹性件55所设定的预设扭力值时，例如建筑工地中的长螺杆常有生诱的问题发生，而使螺帽即前述的固定件卡在长螺杆生锈处（即前述的阻力大于该动力装置30的马达31所供扭力或是大于该第一弹性件54与该第二弹性件55所设定的预设扭力值的位置），使螺帽无法通过长螺杆上生锈（即阻力较大）的位置，该离合装置50位于脱离状态，此时该马达31仍在运行中，该主动件52沿该转动轴R的半径方向相对于该连接件53的滑槽531移动，导致该主动件52的第二齿部521沿该转动轴R的半径方向与该从动件51的第一齿部511产生重复连接及分离的半离合现象，由于该主动件52的第二齿部521与该从动件51的第一齿部511的齿型配合，此时该主动件52能够以该转动轴R为轴心绕行该从动件51并往复地相对于该连接件53的滑槽531移动，使得该主动件52的顶端5202抵靠该第一弹性件54与该第二弹性件55,导致该第一弹性件54与该第二弹性件55重复地弹性变形而扩大该开口541、551，该传动装置40无法传递该动力装置30的马达31所供扭力而无法带动该驱动装置20转动。此时使用者能够听见该从动件51与该主动件52之间因半离合现象而相互撞击产生的咁哳声响，使用者能够握持该本体10并以固定件为轴心用人力提供大于该位置阻力的扭力而扳动该本体10,利用该驱动孔13的环齿部131连动该棘齿块组211而带动该驱动件21转动，迫使固定件被转动而通过该位置。该主动件52在该第一弹性件54与该第二弹性件55的弹性回复力作用下再次连接该从动件51并停止相对于该连接件53的滑槽531移动，使该离合装置50变换至连动状态而能够再次持续并快速地驱动固定件，如此克服该驱动装置20驱动固定件的过程中遭遇该位置的阻力大于该动力装置30的马达31所供扭力时，该传动装置40无法驱动该驱动装置20的缺点。同时凭借该预设扭力值的设置，有效地避免该动力装置30运转时遭遇过大阻力而导致该动力装置30与该传动装置40的损坏。[0064]请参照图7与图8,其为本发明电动快转扳手第二实施例的局部放大分解图与剖视图。本发明电动快转扳手第二实施例的结构大致与第一实施例相同，其差异在于，该主动件52a异于该第二齿部521a的一侧仅具有一个第一容槽522a，该连接件53a的外周面仅具有与该滑槽531a连通并与该第一容槽“加对应的一个第二容槽532a，本发明电动快转扳手第二实施例仅包括一个第一弹性件54a，该第一弹性件54a具有一个开口541a，使该第一弹性件54a垂直于该转动轴R具有一个C形截面，如此易于将该第一弹性件54a组设于该第一容槽522a与该第二容槽532a。值得注意的是，本实施例中，该连接件53a沿该转动轴R的轴向具有一个长度L，该第一弹性件54a沿该转动轴R的轴向具有一个宽度W，该长度L与该宽度W的比值小于或等于4,使该第一弹性件54a呈带状并以自身的弹性回复力平均施压于该主动件52a的顶端5202a，凭借该第一弹性件54a的弹性回复力施压于该主动件52a的顶端5202a而设定一个预设扭力值，该预设扭力值大小与该第一弹性件54a弹性回复力成正比。[0065]就以上说明可以归纳出本发明电动快转扳手具有以下优点：[0066]1、凭借设置于该驱动装置20与该动力装置30之间的离合装置50,当该驱动装置20驱动固定件的过程中遭遇一个位置的阻力大于该动力装置30的马达31所供扭力或是大于该第一弹性件54、54a与该第二弹性件55所设定的预设扭力值时，该离合装置50位于脱离状态，该主动件52沿该转动轴R的半径方向相对于该连接件53的滑槽531移动，该主动件52将以该转动轴R为轴心绕行该从动件51，导致该主动件52的第二齿部521沿该转动轴R的圆周方向与该从动件51的第一齿部511产生重复连接及分离的半离合现象，使用者能够握持该本体10并以固定件为轴心用人力提供大于该位置阻力的扭力而扳动该本体1〇,迫使固定件被转动而通过该位置，如此克服该驱动装置2〇驱动固定件的过程中遭遇该位置的阻力大于该动力装置30的马达31所供扭力时，该传动装置40无法驱动该驱动装置2〇的缺点。[0067]2、凭借该第一弹性件54、54a与该第二弹性件55的弹性回复力共同地施压于该主动件52、52a的顶端5202、5202a而设定一个预设扭力值，当该驱动装置2〇驱动固定件的过程中遭遇一个位置的阻力大于该预设扭力值时，该离合装置5〇位于脱离状态，凭借该预设扭力值的设置，能够有效地避免该动力装置30运转时遭遇过大阻力而导致该动力装置30与该传动装置40的损坏。[0068]以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离本申请所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种电动快转扳手，其特征在于，包括有：一个本体，其具有一个第一端与相反于该第一端的一个第二端；一个驱动装置，其设置于该本体的第一端并能够直接地或间接地驱动固定件；一个动力装置，其设置于该本体的第二端并能够提供扭力；一个传动装置，其设置于该驱动装置与该动力装置之间，该传动装置沿一个转动轴可转动地设置于该本体，该传动装置适于传递该动力装置所供扭力而带动该驱动装置;以及一个离合装置，其设置于该驱动装置与该动力装置之间，该离合装置包括一个从动件与一个主动件，该从动件具有一个第一齿部，该主动件具有一个第二齿部，该第一齿部与该第二齿部分别具有复数个齿，该第二齿部的复数齿能够沿该转动轴的半径方向可脱离地连接该第一齿部的复数齿而使该离合装置能够于连动状态与脱离状态之间变换；当该驱动装置驱动固定件的过程中所受阻力小于该动力装置所供扭力时，该离合装置位于连动状态，该主动件的第二齿部连接该从动件的第一齿部，该动力装置转动该离合装置与该传动装置，该驱动装置受到该传动装置带动而驱动固定件；当该驱动装置驱动固定件的过程中遭遇一个位置的阻力大于该动力装置所供扭力时，该离合装置位于脱离状态，该主动件的第二齿部沿该转动轴的半径方向与该从动件的第一齿部产生重复连接及分离的半离合现象，以致该传动装置无法传递该动力装置所供扭力至该驱动装置，此时能够以人力提供大于该位置阻力的扭力扳动该本体而带动该驱动装置，迫使固定件被该驱动装置驱动而通过该位置，该离合装置由脱离状态再次变换至连动状02.如权利要求1所述的电动快转扳手，其特征在于:该离合装置更包括连接该动力装置的一个连接件，该连接件沿该转动轴的半径方向开设一个滑槽，该主动件沿该转动轴的半径方向可移动地容置于该连接件的滑槽而能够沿该转动轴的半径方向可脱离地连接该从动件。3.如权利要求2所述的电动快转扳手，其特征在于：该离合装置还包括一个第一弹性件，该第一弹性件弹性地套设于该主动件与该连接件，该第一弹性件的弹性回复力施压于该主动件异于该第二齿部的一侧而设定一个预设扭力值，当该驱动装置驱动固定件的过程中遭遇该位置的阻力大于该动力装置所供扭力或是大于该第一弹性件所设定的预设扭力值时，该离合装置位于脱离状态，该主动件抵靠该第一弹性件，导致该第一弹性件重复地弹性变形。4.如权利要求3所述的电动快转扳手，其特征在于:该预设扭力值大小与该第一弹性件的弹性回复力成正比，该主动件具有一个底端与相反于该底端的一个顶端，该第二齿部沿该转动轴的圆周方向设置于该主动件的底端，该主动件于该顶端设置一个第一容槽，该连接件的外周面具有与该滑槽连通并与该第一容槽对应的一个第二容槽，该第一弹性件弹性地容置于该第一容槽与该第二容槽并以自身的弹性回复力施压于该主动件异于该第二齿部的一侧。5.如权利要求4所述的电动快转扳手，其特征在于:该主动件的底端的端面与顶端的端面都为弧面，该主动件的底端的弧面曲率等于该主动件的顶端的弧面曲率，该主动件呈弧形块状。6.如权利要求5所述的电动快转扳手，其特征在于:该传动装置包括一个传动杆，该传动杆沿该转动轴可转动地设置于该本体，该传动杆沿该转动轴具有一个传动端与相反于该传动端的一个带动端，该从动件设置于该传动端，该第一齿部沿该转动轴的圆周方向设置于该传动端的外周面，该带动端连接该驱动装置。7.如权利要求6所述的电动快转扳手，其特征在于:该主动件于该顶端还设置有与该第一容槽平行的一个第三容槽，该连接件的外周面还具有与该滑槽连通并与该第三容槽对应的一个第四容槽，该第二容槽与该第四容槽互相平行，该离合装置还包括一个第二弹性件，该第二弹性件弹性地容置于该第三容槽与该第四容槽并以自身的弹性回复力施压于该主动件的顶端，该第一弹性件与该第二弹性件的弹性回复力共同地施压于该主动件的顶端而设定该预设扭力值，该第一弹性件与该第二弹性件分别具有一个开口，该第一弹性件与该第二弹性件垂直于该转动轴分别具有一个C形截面。8.如权利要求6所述的电动快转扳手，其特征在于:该连接件沿该转动轴的轴向具有一个长度，该第一弹性件沿该转动轴的轴向具有一个宽度，该长度与该宽度的比值小于或等于4。9.如权利要求3至8中任一项所述的电动快转扳手，其特征在于:该预设扭力值小于或等于3牛顿•米，该本体包括设置于该第二端的一个容置槽、连通该容置槽的一个传动孔以及设置于该第一端并连通该传动孔的一个驱动孔，该驱动装置包括一个驱动件与可转动地设置于该驱动件的一个第一齿环，该驱动件可转动地设置于该本体的驱动孔并适于直接地或间接地驱动固定件，该第一齿环能够带动该驱动件转动，该第一齿环包括一个端齿部，该动力装置容置于该容置槽，该动力装置包括连接该连接件一端的一个马达以及电连接该马达的一个电源，该马达适于凭借该电源所供电力驱动运转并带动该连接件绕该转动轴转动，该传动装置包括一个齿轮件，该传动杆沿该转动轴可转动地设置于该传动孔，该齿轮件设置于该带动端并与该第一齿环的端齿部连接，该连接件具有一个近端与相反于该近端的一个远端，该连接件的近端连接该动力装置的马达，该连接件的远端沿该转动轴设置供该传动杆的传动端伸入的一个连接孔，该连接孔与该滑槽相连通，使设置于该传动端的从动件适于与该主动件沿该转动轴的半径方向可脱离地互相连接。10.—种电动快转扳手的使用方法，其特征在于，包括：提供该电动快转扳手，该电动快转扳手包括一个本体、设置于该本体并能够直接地或间接地连接一固定件的一个驱动装置、设置于该本体并能够提供扭力的一个动力装置，设置于该驱动装置与该动力装置之间的一个传动装置以及设置于该驱动装置与该动力装置之间的一个离合装置，该传动装置沿一个转动轴可转动地设置于该本体，该传动装置适于传递该动力装置所供扭力而带动该驱动装置，该离合装置能够于连动状态与脱离状态之间变换；以该驱动装置连接该固定件；启动该动力装置以带动该离合装置与该传动装置，该传动装置带动该驱动装置而驱动该固定件；当该驱动装置驱动固定件的过程中所受阻力小于该动力装置所供扭力时，该离合装置位于连动状态，该动力装置转动该离合装置与该传动装置，该驱动装置受到该传动装置带动而驱动固定件；当该驱动装置驱动固定件的过程中遭遇一阻力大于3牛顿•米时，该离合装置位于脱离状态，该传动装置无法传递该动力装置所供扭力至该驱动装置，此时以人力提供大于3牛顿•米的扭力扳动该本体而带动该驱动装置，迫使该固定件被该驱动装置驱动而克服该阻力，该离合装置由脱离状态再次变换至连动状态。

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