申请/专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司

申请日：2020-05-29

公开（公告）日：2020-09-11

公开（公告）号：CN111649124A

主分类号：F16H61/00(20060101)

分类号：F16H61/00(20060101);F16K47/02(20060101);F16K47/08(20060101);F16K27/04(20060101);F16K11/07(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.05.13#授权;2020.10.13#实质审查的生效;2020.09.11#公开

摘要：本发明公开了一种自动变速器压力调节阀的油路通断节流结构，所述油泵高压输入口的右侧壁上开设有第一凹槽，所述变矩器中压输出口的右侧壁上开设有第二凹槽，所述稳压输出口的右侧壁上开设有第三凹槽；记所述油泵高压输入口的右侧壁到所述阀板右侧面的距离为d1、所述第一凹槽的槽底到所述阀板右侧面的距离为d2、所述稳压输出口的右侧壁到所述阀板右侧面的距离为d3以及所述第三凹槽的槽底到所述阀板右侧面的距离为d4，则d2＜d4＜d1＜d3。本发明能够克服现有自动变速器中阀芯在油路连通处波动的问题，该发明初始时可以让流动介质进入面积缓变，进入型腔缓冲，压力提前缓增，能量转换变缓，减少气蚀，减少瞬时液压力对阀芯的冲击。

主权项：1.一种自动变速器压力调节阀的油路通断节流结构，其特征在于，包括阀板1，所述阀板1水平放置时，作如下定义：向上的面为上端面、向下的面为下端面以及向右的面为右侧面；所述阀板1的右侧面上开设有阀芯孔2，所述阀芯孔2内匹配有阀芯3；所述阀板1的下端面上从右向左依次开设有油底壳低压输出口4、油泵高压输入口5和变矩器中压输出口6；所述阀板1的上端面上开设有稳压输出口7，所述稳压输出口7与所述油泵高压输入口5正对开设；所述油底壳低压输出口4、油泵高压输入口5、变矩器中压输出口6和稳压输出口7分别与所述阀芯孔2连通，所述油泵高压输入口5与所述稳压输出口7在任何状态下均连通；所述阀芯3用于控制所述油泵高压输入口5与所述变矩器中压输出口6和所述油底壳低压输出口4的通断；所述油泵高压输入口5的右侧壁上开设有第一凹槽8，所述变矩器中压输出口6的右侧壁上开设有第二凹槽9，所述稳压输出口7的右侧壁上开设有第三凹槽10；记所述油泵高压输入口5的右侧壁到所述阀板1右侧面的距离为d1、所述第一凹槽8的槽底到所述阀板1右侧面的距离为d2、所述稳压输出口7的右侧壁到所述阀板1右侧面的距离为d3以及所述第三凹槽10的槽底到所述阀板1右侧面的距离为d4，则d2＜d4＜d1＜d3。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种自动变速器压力调节阀的油路通断节流结构

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