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【发明公布】一种人防地下停车位停车防撞方法_王乐炯_202010585157.0 

申请/专利权人:王乐炯

申请日:2020-06-24

公开(公告)日:2020-09-15

公开(公告)号:CN111663825A

主分类号:E04H6/42(20060101)

分类号:E04H6/42(20060101);E01F15/14(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2021.12.03#授权;2020.10.13#实质审查的生效;2020.09.15#公开

摘要:本发明涉及一种人防地下停车位停车防撞方法,主要由一种人防地下停车位防撞结构配合完成,所述人防地下停车位防撞结构包括支撑柱、锁定架、锁定板、锁定螺栓、防护机构、防护弧形板和缓冲机构,所述的锁定架为U型结构,支撑柱位于锁定架的U型结构内,支撑柱为人防车库的支撑立柱,支撑柱的前后两侧均分布有一个锁定板,每个锁定板均匀一个锁定螺栓的内端相连接,锁定螺栓的中部通过螺纹配合的方式安装在锁定架的侧壁上,锁定架的左侧面上安装有防护机构。本发明可以解决现有车辆停放时会存在从不同方位撞向支撑柱的隐患,车辆产生的撞击力不仅会损伤车辆,还会对人防车库的立柱造成一定程度的损坏。

主权项:1.一种人防地下停车位停车防撞方法,主要由一种人防地下停车位防撞结构配合完成,所述人防地下停车位防撞结构包括支撑柱1、锁定架2、锁定板3、锁定螺栓4、防护机构5、防护弧形板6和缓冲机构7,其特征在于:所述的锁定架2为U型结构,支撑柱1位于锁定架2的U型结构内,支撑柱1的前后两侧均分布有一个锁定板3,每个锁定板3均匀一个锁定螺栓4的内端相连接,锁定螺栓4的中部通过螺纹配合的方式安装在锁定架2的侧壁上,锁定板3的内侧面上设置有卡齿,锁定架2的左侧面上安装有防护机构5,防护机构5的后端上通过铰链安装有防护弧形板6,缓冲机构7安装在锁定架2与防护弧形板6之间;其中:所述的防护机构5包括防护主板51、限位弹簧52、伸缩防护板53、伸缩弹柱54和橡胶块55,防护主板51的后端通过铰链安装在锁定架2的左侧面后端上,防护主板51的后端通过铰链与防护弧形板6的前端相连接,防护主板51的左侧面上设置有方槽,防护主板51的方槽内均匀分布有伸缩防护板53,伸缩防护板53的右侧面上下两端均与一个伸缩弹柱54的左端相连接,伸缩弹柱54的中部穿过防护主板51,伸缩弹柱54的右端安装在防护主板51的右侧面上;-防护主板51的后端上下两侧均分布有一个限位弹簧52,限位弹簧52位于伸缩弹柱54的外侧,限位弹簧52安装在防护主板51与锁定架2之间,橡胶块55均匀安装在锁定架2的中部上,橡胶块55沿防护主板51的前后侧均匀布置;所述的缓冲机构7包括定位弹簧71、防护撑杆72和支撑球73,定位弹簧71的右侧面中部与定位弹簧71的左端相连接,定位弹簧71的右端安装在锁定架2的后侧面上,防护撑杆72位于定位弹簧71的右侧,防护撑杆72倾斜安装在锁定架2的后侧面上,防护撑杆72的后侧面上安装有支撑球73;该人防地下停车位停车防撞方法具体包括以下步骤:第一步、紧贴锁定:首先将锁定架2上的橡胶垫紧贴住在支撑柱1的左侧面,然后通过转动锁定螺栓4将锁定板3锁定在支撑柱1的前后侧面上,使得所述人防地下停车位防撞结构能够锁定在人防车库的立柱上,此时车辆为从后往前停到车位内;第二步、多级缓冲:当车辆因停放歪斜与防护机构5发生碰撞时,防护机构5与锁定架2上的橡胶垫对车辆进行多级缓冲,减小车辆向支撑柱1左侧面产生的碰撞力;第三步、限位防碰撞:当车辆与防护弧形板6发生碰撞时,防护弧形板6会先发生转动,L型板8能在防护弧形板6转动一定的角度后对其进行限位,之后防护弧形板6会带动防护主板51发生转动,支撑球73会对防护弧形板6的最终位置进行限位,防止车辆碰撞到支撑柱1的前侧面或者锁定螺栓4上。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 王乐炯 一种人防地下停车位停车防撞方法

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