申请/专利权人：宁波交通工程建设集团有限公司;宁波诺丁汉新材料研究院有限公司;宁波诺丁汉大学

申请日：2020-06-08

公开（公告）日：2020-09-15

公开（公告）号：CN111663387A

主分类号：E01C3/00(20060101)

分类号：E01C3/00(20060101);E01C3/06(20060101);E03F3/04(20060101);E01C3/04(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.10.08#授权;2020.10.13#实质审查的生效;2020.09.15#公开

摘要：本发明提供了一种固化土路基结构及其设计方法。针对采用固化泥渣作为路基填筑材料时，由于固化泥渣的干缩性导致路面裂缝的问题，本发明在路基填土层的每一层上设置薄弱面，相邻层的薄弱面交错分布，进一步地，还在薄弱面上下方的填土层每一层上设置构造阻力区域，避免由于收缩不平衡造成单侧薄弱面间距过大,从而影响整体强度。本发明还基于理论分析法提出一种适用于上述路基结构的设计方法，对薄弱面之间的距离以及构造阻力区域的尺寸进行了设计，确保固化土强度能够满足设计要求，保障路基结构整体强度。

主权项：1.一种固化土路基结构，其特征在于，包括：固化土填土层1，所述固化土填土层1位于土基的上方，所述固化土填土层1包括沿上下方向设置的多层固化泥渣层11，每层所述固化泥渣层11上均设置有沿其长度方向间隔设置的多个薄弱面112，且相邻两层所述固化泥渣层11上的所述薄弱面112错开设置；封顶层2，所述封顶层2铺设于所述固化土填土层1的顶部。

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权利要求：

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