【发明公布】车辆_本田技研工业株式会社_202010137420.X 

申请/专利权人:本田技研工业株式会社

申请日:2020-03-02

发明/设计人:安田范史

公开(公告)日:2020-09-15

代理机构:中科专利商标代理有限责任公司

公开(公告)号:CN111660782A

代理人:刘文海

主分类号:B60K1/02(20060101)

地址:日本东京都

分类号:B60K1/02(20060101)

优先权:["20190306 JP 2019-040769"]

专利状态码:在审-公开

法律状态:2020.09.15#公开

摘要:本发明提供一种在从一个旋转电机侧撞击的情况下,能够抑制另一个旋转电机受到损伤的车辆。车辆V具备第一旋转电机10、第二旋转电机20、动力传递装置30、以及收容壳体50。第二旋转电机20至少局部在轴向上与第一旋转电机10相重叠配置。对于收容壳体50来说,旋转电机收容部51A与动力传递装置收容部51B沿轴向相邻,且被分隔壁52分隔。分隔壁52具有沿轴向延伸的台阶壁523。台阶壁523至少局部在轴向上与第二旋转电机20相重叠配置。第二旋转电机20的最外径部20e与台阶壁523的距离D1短于第二旋转电机20的最外径部20e与第一旋转电机10的最外径部10e的距离D2。

主权项:1.一种车辆,其具备:第一旋转电机;第二旋转电机,其具有与所述第一旋转电机的旋转轴平行的旋转轴,且该第二旋转电机至少局部在轴向上与所述第一旋转电机相重叠配置;动力传递装置,其在所述轴向上与所述第一旋转电机相邻地配置;以及收容壳体,其具有收容所述第一旋转电机和所述第二旋转电机的旋转电机收容部、以及收容所述动力传递装置的动力传递装置收容部,所述车辆能够至少通过所述第一旋转电机来驱动,其中,所述旋转电机收容部与所述动力传递装置收容部沿所述轴向相邻,且被分隔壁分隔,所述分隔壁具有:第一旋转电机收容壁,其在所述轴向上与所述第一旋转电机对置,且固定有所述第一旋转电机;第二旋转电机收容壁,其在所述轴向上设置于比所述第一旋转电机收容壁靠所述动力传递装置侧的位置,且在所述轴向上与所述第二旋转电机对置,且固定有所述第二旋转电机;以及台阶壁,其在所述轴向上从所述第二旋转电机收容壁向所述第一旋转电机收容壁延伸,所述台阶壁至少局部在所述轴向上与所述第二旋转电机相重叠配置,所述第二旋转电机的最外径部与所述台阶壁的距离短于所述第二旋转电机的所述最外径部与所述第一旋转电机的最外径部的距离。

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