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【实用新型】一种机车车辆用带缓速器的车轴齿轮箱_金鹰重型工程机械有限公司_202020115197.4 

申请/专利权人:金鹰重型工程机械有限公司

申请日:2020-01-19

公开(公告)日:2020-09-15

公开(公告)号:CN211501601U

主分类号:F16H57/04(20100101)

分类号:F16H57/04(20100101);F16H57/023(20120101);F16D57/00(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2020.09.15#授权

摘要:一种机车车辆用带缓速器的车轴齿轮箱,包括传动齿轮箱、主驱动轴总成、液力缓速器驱动轴总成、辅助驱动轴总成;设有第一圆锥齿轮和第一圆柱齿轮的主驱动轴两端,分别装在传动齿轮箱右侧轴承和第一轴承座上;车轴两端分别装在传动齿轮箱前后轴承内,车轴上分别装有第二圆锥齿轮和第二圆柱齿轮;装有圆柱齿轮的液力缓速器驱动轴,分别装在传动齿轮箱内的第五轴承座和液力缓速器箱内的轴承内,装有圆柱齿的辅助驱动轴分别将装在上箱体左右箱壁中的第八轴承和第九轴承内;分别将第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮相啮合,第二圆锥齿轮与第三锥齿轮相啮合,第一圆柱齿轮与第四圆柱齿轮相啮合,车轴上的第二圆柱齿轮与润滑油泵轴上的第三圆柱齿轮相啮合。

主权项:1.一种机车车辆用带缓速器的车轴齿轮箱,包括传动齿轮箱、主驱动轴总成、液力缓速器驱动轴总成、辅助驱动轴总成、法兰盘、油封、圆柱齿轮、圆锥齿轮、轴承、轴承座、螺栓、液力缓速器驱动轴总成、散热器、液压油泵、转子、定子、离合器、充油电磁阀、排油电磁阀、散热供油泵;其特征是:分别用第二螺栓将上箱体和下箱体安装固定在一起组成传动齿轮箱;用第五螺栓将缓速器箱的右侧轴孔接口上的法兰盘和传动齿轮箱左侧相配合轴孔接口上的法兰盘安装固定在一起,组成带缓速器的车轴齿轮箱;主驱动轴总成与车轴总成的轴线相互垂直相交,主驱动轴总成与液力缓速器驱动轴总成的轴线在同一直线上,辅助驱动轴总成的轴线与主驱动轴总成的轴线平行;主驱动轴上安装有第一圆锥齿轮和第一圆柱齿轮,主驱动轴左右轴颈上安装的第一轴承和第二轴承,分别坐落在第一轴承座和第二轴承座内;将设有内圈的第一油封和第一端盖套装在主驱动轴,用第一螺栓装在传动齿轮箱左箱壁轴孔上,主驱动轴右端轴头通过花键齿安装有第一法兰盘,组成主驱动轴总成;辅助驱动轴上安装的第四圆柱齿轮与主驱动轴上的第一圆柱齿轮啮合,辅助驱动轴两端的第七轴承和第九轴承,分别坐落在上箱体左右两侧箱体的轴承座内;用第九螺栓将套装在辅助驱动轴上的第五端盖和第四内圈,装在传动齿轮箱上箱体左侧箱壁轴孔上;用第十螺栓将第六端盖安装固定在传动齿轮箱的上箱体右侧箱壁轴孔上;在辅助驱动轴左端轴头通过花键齿安装有第而法兰盘,组成辅助驱动轴总成;车轴上安装有第二圆柱齿轮和第二圆锥齿轮,车轴安装的第三轴承和第四轴承,分别坐落在传动齿轮箱前后箱体上的轴承座内;用第三螺栓将套装在车轴前端的第二端盖和第二内圈装在传动齿轮箱前端轴孔上;用第四螺栓将套装在车轴后端的第三端盖和第三内圈装在传动齿轮箱前端轴孔上,组成车轴总成;车轴上的第二圆柱齿轮与润滑油泵轴上的第三圆柱齿轮相啮合,润滑油泵装在传动齿轮箱内的润滑油泵座上;车轴上安装的第二圆锥齿轮与液力缓速器驱动轴总成右端的第三圆锥齿轮啮合在一起;液力缓速器驱动轴右端,安装的第三圆锥齿轮与传动齿轮箱中的第二圆锥齿轮啮合在一起;液力缓速器驱动轴通过右端轴颈上安装的第五轴承和左端轴颈安装的第六轴承,分别安装固定在传动齿轮箱中第五轴承座和液力缓速器中的轴承座内;装在缓速器驱动轴总成左端轴上离合器;通过离合器进气口取自机车风源,对液力缓速器的转子与充油泵驱动轴进行离合控制;用第六螺栓将液力缓速器的定子通过第六螺栓安装固定在缓速器箱体内,用第七螺栓将液力缓速器的转子安装固定在转子与充油泵驱动轴上,转子与充油泵驱动轴通过离合器与缓速器驱动轴连接,组成液力缓速器驱动轴总成;将充油电磁阀和排油电磁阀,分别安装在缓速器箱体上的安装座上。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 金鹰重型工程机械有限公司 一种机车车辆用带缓速器的车轴齿轮箱

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