申请/专利权人：北京新能源汽车股份有限公司

申请日：2019-12-31

公开（公告）日：2020-09-15

公开（公告）号：CN211494280U

主分类号：B62D35/00(20060101)

分类号：B62D35/00(20060101);B62D37/02(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.09.15#授权

摘要：本实用新型公开了一种车辆的尾翼系统及车辆，车辆的尾翼系统包括尾翼、驱动机构及传动机构。传动机构驱动尾翼移动，传动机构包括至少一组传动组件，传动组件包括驱动板、换向板、转臂和限位板，驱动机构驱动驱动板移动，换向板的一端与驱动板可转动地相连，换向板的另一端与转臂可转动地相连，限位板的一端与转臂可转动地相连，限位板的另一端适于与车身可转动地相连，转臂与尾翼相连。根据本实用新型的车辆的尾翼系统，传动机构的结构稳定，且尾翼可以停止在最高位置和最低位置之间的中间位置，尾翼的位置可以根据车辆行驶状态和路况调节，可以提升车辆的燃油经济性能，还可以保证车辆良好的驾乘操控性能，更可以改善车辆行驶过程中的安全性。

主权项：1.一种车辆的尾翼系统，其特征在于，包括：尾翼；驱动机构，所述驱动机构适于设在所述车辆的车身上；传动机构，所述传动机构连接在所述驱动机构与所述尾翼之间以驱动所述尾翼移动，所述传动机构包括至少一组传动组件，所述传动组件包括驱动板、换向板、转臂和限位板，所述驱动机构与所述驱动板相连以驱动所述驱动板移动，所述换向板的一端与所述驱动板可转动地相连，所述换向板的另一端与所述转臂可转动地相连，所述限位板的一端与所述转臂可转动地相连，所述限位板的另一端适于与所述车身可转动地相连，所述转臂与所述尾翼相连。

全文数据：

权利要求：

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