申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司

申请日：2019-02-04

公开（公告）日：2020-09-18

公开（公告）号：CN111684170A

主分类号：F16D25/08(20060101)

分类号：F16D25/08(20060101);F16D25/12(20060101)

优先权：["20180227 DE 102018104363.5"]

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2023.02.28#发明专利申请公布后的驳回;2020.10.20#实质审查的生效;2020.09.18#公开

摘要：本发明涉及一种适用于机动车动力总成系统的离合装置1，带有一个壳体2，一个以可相对于所述壳体2围绕旋转轴3旋转的方式支承的支架4，一个凭借其转子5以可转动方式与所述支架4耦合的电机6，多个离合器7、8、9，其中，所述每个离合器7、8、9都凭借一个离合组件10b、10c、11a以抗扭转方式容纳在所述支架4上，以及带有一个具有至少一个从动缸12a、12b的操作装置13，其中，所述至少一个的从动缸12a、12b以操作方式作用于所述离合器7、8、9，其中，所述至少一个的从动缸12a、12b沿轴向方向支撑在立式推力轴承15上，所述立式推力轴承在工作状态下相对于壳体固定的区域14支撑着所述支架4。另外，本发明还涉及一种带有所述离合装置1的驱动单元40。

主权项：1.一种适用于机动车动力总成系统的离合装置1，带有一个壳体2，一个以可相对于所述壳体2围绕旋转轴3以旋转的方式支承的支架4，一个凭借其转子5以可转动方式与所述支架4耦合的电机6，多个离合器7、8、9，其中，所述每个离合器7、8、9都凭借一个离合组件10b、10c、11a以抗扭转方式容纳在所述支架4上，以及带有一个具有至少一个从动缸12a、12b的操作装置13，其中，所述至少一个的从动缸12a、12b以操作方式作用于所述离合器7、8、9，其特征在于，所述至少一个的从动缸12a、12b沿轴向方向支撑在立式推力轴承15上，所述立式推力轴承在工作状态下相对于壳体固定的区域14支撑着所述支架4。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 舍弗勒技术股份两合公司 离合装置以及具有所述离合装置的驱动单元

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