申请/专利权人：福特全球技术公司

申请日：2016-04-07

公开（公告）日：2020-09-18

公开（公告）号：CN106042811B

主分类号：B60G15/06(20060101)

分类号：B60G15/06(20060101);B60G21/055(20060101)

优先权：["20150410 DE 102015206443.3"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.09.18#授权;2018.04.24#实质审查的生效;2016.10.26#公开

摘要：一种用于车辆的车轮悬架，包含轴承元件、托架、弹簧阻尼支柱、横向控制臂及附加控制臂，车轮可旋转地安装在轴承元件上，轴承元件绕大体上竖直的旋转转向轴线可旋转地安装在托架上，弹簧阻尼支柱的一端连接至托架，另一端支撑在车辆结构上，横向控制臂的一端在第一接头处连接至托架，另一端以可枢转地可移动的方式铰接至车辆结构，附加控制臂的一端在第二接头处连接至托架，另一端在第三接头处连接至横向控制臂。附加控制臂相对于横向控制臂设置为使得在附加控制臂和横向控制臂的主视图中，附加控制臂的力施加线朝向由结构侧上横向控制臂的铰接点及托架侧上横向控制臂的铰接接头限定的横向控制臂轴线倾斜。

主权项：1.一种车辆的车轮悬架，包括：轴承元件；托架，所述轴承元件可旋转地安装到所述托架上；弹簧阻尼支柱，所述弹簧阻尼支柱连接到所述托架上并且支撑在车辆结构上；横向控制臂，所述横向控制臂连接到所述托架以及所述车辆结构上；控制元件，所述控制元件一端连接到所述托架并且另一端连接到所述横向控制臂，所述控制元件相对于所述横向控制臂布置为使得在所述控制元件和所述横向控制臂的主视图中，所述控制元件的力施加线朝向由车辆结构侧上所述横向控制臂的铰接点以及托架侧上所述横向控制臂的铰接点限定的横向控制臂轴线倾斜，使得在预先确定的静态位置，所述控制元件的力施加线和所述横向控制臂轴线的交叉点位于所述结构侧上所述横向控制臂的所述铰接点以及所述托架侧上所述横向控制臂的铰接点之间、所述控制元件连接到所述托架的所述一端和所述托架侧上所述横向控制臂的铰接点之间、而不在连接到所述横向控制臂的所述控制元件的所述另一端和连接到所述托架的所述控制元件的所述一端之间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 福特全球技术公司 用于车辆的车轮悬架

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