申请/专利权人：里默瓦有限责任公司

申请日：2016-12-21

公开（公告）日：2020-09-18

公开（公告）号：CN108471854B

主分类号：A45C13/04(20060101)

分类号：A45C13/04(20060101);A45C13/06(20060101);A45C5/03(20060101)

优先权：["20151223 EP 15202408.9"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.09.18#授权;2018.09.25#实质审查的生效;2018.08.31#公开

摘要：一种行李物品，其包括：行李物品的主体，所述主体包括所述行李物品的至少一个第一部分和至少一个第二部分，其中，行李物品的所述第一部分和所述第二部分适于相对于彼此枢转，使得行李物品的所述主体可以被打开或关闭；连接到行李物品的所述第二部分的至少一个手柄；至少一个第一框架元件和至少一个第二框架元件，其中，所述第一框架元件布置在行李物品的所述第一部分的边缘处，所述第二框架元件布置在行李物品的所述第二部分的边缘处，其中，至少所述第一框架元件包括第一凹部，在所述行李物品中，设置成在行李物品的所述第二部分处布置至少一个钩元件，所述钩元件在行李物品的所述主体的关闭状态下在所述第一框架元件之上延伸并且在行李物品的所述主体被装载并通过所述手柄被提起的状态下与所述第一凹部接合，而所述钩元件在行李物品的所述主体未被提起的状态下不与所述凹部接合。

主权项：1.一种行李物品，包括：-所述行李物品的主体，所述主体包括所述行李物品的至少一个第一部分和至少一个第二部分，其中，行李物品的所述第一部分和所述第二部分适于相对于彼此枢转，使得行李物品的所述主体可以被打开或关闭，-连接到行李物品的所述第二部分的至少一个手柄，-至少一个第一框架元件和至少一个第二框架元件，其中，所述第一框架元件布置在行李物品的所述第一部分的边缘处，所述第二框架元件布置在行李物品的所述第二部分的边缘处，其中，至少所述第一框架元件包括第一凹部，其中：在行李物品的所述第二部分处布置至少一个钩元件，所述钩元件在行李物品的所述主体的关闭状态下在所述第一框架元件之上延伸并且在所述行李物品被装载并通过所述手柄被提起的状态下与所述第一凹部接合，其中，由于行李物品被装载，从而力作用在处于被提起的状态的行李物品的第一部分上，另外的力经由手柄作用在行李物品的第二部分上，使得钩元件的突出部插入第一凹部中，其中，所述钩元件在行李物品的所述主体未被提起的状态下不与所述第一凹部接合。

全文数据：行李物品技术领域[0001]本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种行李物品以及根据权利要求15的一种用于锁定行李物品的方法。背景技术[0002]行李物品，特别是行李箱是已知的，它包括具有行李物品的至少一个第一部分和至少一个第二部分的行李物品的主体，其中，行李物品的第一部分和第二部分适于相对于彼此枢转，使得行李物品的主体可以被打开或关闭。此外，经常提供至少一个手柄，其连接到行李物品的第二部分。经常提供第一框架元件和第二框架元件，其中，第一框架元件布置在行李物品的第一部分的边缘处，第二框架元件布置在行李物品的第二部分的边缘处，其中，至少所述第一框架元件包括第一凹部。第一框架元件和第二框架元件在关闭状态下彼此接合并且在关闭状态下彼此邻接。[0003]在传统的行李物品中，经常出现的问题是，特别是当行李物品被装载并提起时，在行李物品的第一部分与第二部分之间出现间隙。发明内容[0004]因此，本发明的目的是提供一种行李物品和一种方法，借助于所述行李物品和方法，当行李物品在其关闭和装载状态下被提起时，防止行李物品的第一部分与第二部分之间出现间隙。[0005]所述目的通过权利要求1和15的特征来实现。[0006]根据本发明，有利的是，至少一个钩元件布置在行李物品的第二部分处，所述钩元件在行李物品的关闭状态下在第一框架元件之上延伸并且在所述行李物品被装载并通过手柄被提起的状态下与凹部接合，其中，所述钩元件在所述行李物品未被提起的状态下不与凹部接合。[0007]本发明提供了这样的优点：当行李物品的被装载和关闭的主体被提起时，钩元件与第一框架元件的第一凹部接合。因此，在行李物品的第一部分与第二部分之间不可能出现间隙。此外，本发明还提供了这样的优点:在未提起状态和或未装载状态下，由于钩元件不与第一凹部接合，所以可以容易地打开行李物品的主体。[0008]钩元件可以连接、特别是螺纹连接和或粘接到第二框架元件。[0009]钩元件还可连接到手柄。特别地，钩元件可以螺纹连接到手柄。[0010]第一和第二框架元件可以在行李物品的主体的关闭状态下彼此邻接并且至少部分地彼此接合。[0011]在行李物体的主体的关闭状态下，密封元件可以布置在第一框架元件与第二框架元件之间。[0012]第二框架元件可以包括第二凹部，其中，钩元件可以部分地布置在第二凹部中并且可以连接到第二框架元件。[0013]第一和^或第二框架元件中的第一和或第二凹部可以是框架元件中的凹槽。第一和或第二框架元件可以是行李物品的第一和或第二部分中的周向元件。[0014]可以提供至少一个锁，借助于所述锁，行李物品的第一和第二部分适于在行李物品的主体的关闭状态下彼此连接。[0015]行李物品的主体可以包括至少一个内部侧和至少一个外部侧，其中，钩元件布置在所述至少一个内部侧上。[0016]手柄可以布置在所述至少一个外部侧上，其中，布置所述钩元件的第一内部侧是布置手柄的第一外部侧的对应的内部侧，使得所述至少一个钩元件与手柄相反地定位。[0017]所述至少一个锁也可以布置在布置手柄的所述至少一个外侧上。[0018]行李物品的主体可以包括至少两个主侧、至少两个纵向侧、至少一个上侧和至少一个下侧，其中，一个所述第一外部侧是行李物品的主体的纵向侧中的一个。'[0019]钩元件和或框架元件可以由包括金属的材料制成。[0020]经由粘合剂层和或螺纹连接件和或铆接件，第一框架元件可以连接到行李物品的第一部分，第二框架元件可以连接到行李物品的第二部分。[0021]手柄可以经由螺纹连接件和或铆接件连接到钩元件。[0022]另外，钩元件可以一体式地连接到另外的部件。[0023]根据本发明，可以提供一种用于锁定行李物品的主体的方法，所述主体包括行李物品的至少一个第一部分和至少一个第二部分，其中，提供以下步骤：[0024]-在行李物品的第二部分处提供钩元件，其中，[0025]-当行李物品的被装载和关闭的主体通过行李物品的手柄被提起时，钩元件将行李物品的第一部分和第二部分彼此锁定，使得行李物品的第一部分与第二部分之间不出现间隙。[0026]在锁定过程期间，钩元件可以与布置在行李物品的第一部分处的第一框架元件的第一凹部接合。附图说明[0027]下面参照附图详细描述本发明的示例性实施例，其中：[0028]图1示意性地示出了根据本发明的行李箱，[0029]图2示意性地示出了处于打开状态的行李物品的第二部分的一部分，[0030]图3示意性地示出了第一框架元件和包括钩元件的第二框架元件，[0031]图4示意性地示出了处于打开状态的第一框架元件和包括钩元件的第二框架元件，[0032]图5示意性地示出了钩元件与第一框架元件的接合。具体实施方式[0033]图1示出了根据本发明的行李物品。在例示的示例性实施例中，行李物品是行李箱。行李物品优选地包括行李物品的主体2,所述主体2包括行李物品的至少一个第一部分和至少一个第二部分4、6。行李物品的第一和第二部分4、6适于相对于彼此枢转，使得行李物品的主体2可以被打开和关闭。行李物品的第一和第二部分4、6优选地适于经由未示出的铰链相对于彼此枢转。[0034]行李物品1还包括连接到行李物品的第二部分6的至少一个手柄22。行李物品1包括至少一个第一框架元件和至少一个第二框架元件28、31，其中，第一框架元件28布置在行李物品的第一部分4的边缘27处，第二框架元件31布置在行李物品的第二部分6的边缘29处。行李物品1可以优选地包括轮子18,使得行李物品1适于在地板上轮转。此外，行李物品1可以包括伸缩式手柄20。[0035]行李物品1包括两个主侧11、两个纵向侧10、上侧13和下侧12。[0036]在图2中，在打开状态下示出行李物品的第二部分6。特别是，可以看到第一内部侧48。该内部侧48是与布置手柄22的外部侧10对应的内部侧。如例示的示例性实施例中所示，外部侧10可以是纵向侧10。手柄22连接到行李物品的第二部分6。[0037]在行李物品的第二部分6处布置至少一个钩元件30。在本示例性实施例中，甚至示出了两个钩元件30。在图2中还可以看出，用于锁12的凹部24也布置在布置手柄22的外部侧10上。所述至少一个钩元件30可以优选地连接到手柄22。在例示的示例性实施例中，钩元件30被螺纹连接至手柄。[0038]第二框架元件31还可以包括至少一个第二凹部50,钩元件30的一部分布置在所述第二凹部中并连接到第二框架元件31。布置在第二凹部50中可以增加钩元件30与第二框架元件31之间的连接的稳定性。[0039]在图3中，钩元件30被示出为具有行李物品的第一和第二框架元件28、31以及第一和第二部分4、6。该图示出了行李物品未被提起或未被装载的状态。第一框架元件28包括第一凹部32。布置在行李物品的第二部分6处的钩元件30在行李物品的主体2的关闭状态下在第一框架元件28之上延伸。[0040]在行李物品1未被提起的状态下，钩元件30不与第一凹部32接合。这在图3中示出。因此，在这种状态下可以容易地打开行李物品1。打开过程在图4中示出。图3还示出了第一和第二框架元件28、31在关闭状态下至少部分地彼此接合。例如，第二框架元件31的突出部36与第一框架元件28的凹部38接合。此外，在凹部40中可以提供密封元件。这在例示的示例性实施例中未被示出。[0041]在图5中可以看出，在行李物品被装载并通过手柄22被提起的状态下，钩元件30与第一凹部32接合。因此，防止了在行李物品的第一与第二部分4、6之间出现间隙。图5示出了由于行李箱被装载，力46作用在处于提升状态的行李物品的第一部分4上，而力44经由手柄作用在行李物品的第二部分6上。因此，钩元件3〇的突出部48插入到第一凹部32中。[0042]钩元件3〇可以连接、特别是螺纹连接到和或粘接到第二框架元件31。第一和第二框架元件28、31可以分别被粘接、螺纹连接到和或铆接到行李物品的第一和第二部分4、6。第一和或第二框架元件28、31可以由金属制成。

权利要求：1.一种行李物品，包括：-所述行李物品的主体，所述主体包括所述行李物品的至少一个第一部分和至少一个第二部分，其中，行李物品的所述第一部分和所述第二部分适于相对于彼此枢转，使得行李物品的所述主体可以被打开或关闭，-连接到行李物品的所述第二部分的至少一个手柄，-至少一个第一框架元件和至少一个第二框架元件，其中，所述第一框架元件布置在行李物品的所述第一部分的边缘处，所述第二框架元件布置在行李物品的所述第二部分的边缘处，其中，至少所述第一框架元件包括第一凹部，其特征在于：在行李物品的所述第二部分处布置至少一个钩元件，所述钩元件在行李物品的所述主体的关闭状态下在所述第一框架元件之上延伸并且在所述行李物品被装载并通过所述手柄被提起的状态下与所述第一凹部接合，其中，所述钩元件在行李物品的所述主体未被提起的状态下不与所述凹部接合。2.根据权利要求1所述的行李物品，其特征在于，所述钩元件连接、特别是螺纹连接和或粘接到所述第二框架元件。3.根据权利要求1或2所述的行李物品，其特征在于，所述钩元件连接到所述手柄。4.根据权利要求1至3中任一项所述的行李物品，其特征在于，所述第一框架元件和所述第二框架元件在行李物品的所述主体的关闭状态下彼此邻接并且至少部分地彼此接合。5.根据权利要求1至4中任一项所述的行李箱物品，其特征在于，在行李物品的所述主体的关闭状态下，密封元件布置在所述第一框架元件与所述第二框架元件之间。6.根据权利要求1至5中任一项所述的行李物品，其特征在于，所述第二框架元件包括第二凹部，其中，所述钩元件部分地布置在所述第二凹部中并连接到所述第二框架元件。7.根据权利要求1至6中任一项所述的行李物品，其特征在于，设置至少一个锁，借助于所述锁，行李物品的所述第一部分和所述第二部分适于在行李物品的所述主体的关闭状态下彼此连接。8.根据权利要求1至7中任一项所述的行李物品，其特征在于，行李物品的所述主体包括至少一个内部侧和至少一个外部侧，其中，所述钩元件布置在所述至少一个内部侧上。9.根据权利要求8所述的行李物品，其特征在于，所述手柄布置在所述至少一个外部侧上，其中，布置所述钩元件的第一内部侧是布置所述手柄的第一外部侧的对应的内部侧，使得所述至少一个钩元件与所述手柄相反地定位。10.根据权利要求9所述的行李物品，其特征在于，所述至少一个锁也布置在布置所述手柄的所述至少一个外部侧上。11.根据权利要求8至1〇中任一项所述的行李物品，其特征在于，行李物品的所述主体包括至少两个主侧、至少两个纵向侧、至少一个上侧和至少一个下侧，其中，一个所述第一外部侧是行李物品的所述主体的所述纵向侧中的一个。12.根据权利要求1至11中任一项所述的行李物品，其特征在于，所述钩元件和或所述框架元件由包括金属或塑料材料的材料制成。13.根据权利要求1至11中任一项所述的行李物品，其特征在于，经由粘合剂层和或螺纹连接件和或铆接件，所述第一框架元件连接到行李物品的所述第一部分，所述第二框架元件连接到行李物品的所述第二部分。14.根据权利要求1至13中任一项所述的行李物品，其特征在于，所述手柄经由螺纹连接件和或铆接件连接到所述钩元件。I5•—种用于锁定行李物品的主体的方法，所述主体包括所述行李物品的至少一个第一部分和至少一个第二部分，所述方法包括-在行李物品的所述第二部分处提供钩元件，其中，-当所述行李物品的被装载和关闭的主体通过所述行李物品的手柄被提起时，所述钩元件将所述行李物品的所述第一部分和所述第二部分彼此锁定，使得在所述行李物品的所述第一部分与所述第二部分之间不出现间隙。

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