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【实用新型】一种具有对接缓冲效果的地铁车门_刘延涛_202020120207.3 

申请/专利权人:刘延涛

申请日:2020-01-19

公开(公告)日:2020-09-18

公开(公告)号:CN211519500U

主分类号:B61D19/02(20060101)

分类号:B61D19/02(20060101);B61D19/00(20060101)

优先权:

专利状态码:失效-未缴年费专利权终止

法律状态:2024.01.26#未缴年费专利权终止;2020.09.18#授权

摘要:本实用新型公开了一种具有对接缓冲效果的地铁车门,包括车门本体,所述车门本体内右部竖向设置腔体,腔体内设置挡板,且挡板和腔体内壁滑动连接,车门本体右端设置缓冲块,且缓冲块左端穿过车门本体右端固定连接挡板,挡板左端上下对称安装弹簧一,且弹簧一左端固定连接腔体内左壁,腔体内左壁上下对称开设凹槽,凹槽内竖向安装固定杆,固定杆外表面套设滑块,且滑块和固定杆滑动连接,固定杆外表面近弹簧一的一端套设弹簧二,腔体内设置交叉杆,车门本体右端安装密封条,本实用新型先通过弹簧一对挡板进行第一次缓冲,然后通过弹簧二对挡板进行第二次缓冲,缓冲效果好。

主权项:1.一种具有对接缓冲效果的地铁车门,包括车门本体1,其特征在于,所述车门本体1内右部竖向设置腔体12,腔体12内设置挡板4,且挡板4和腔体12内壁滑动连接,车门本体1右端设置缓冲块3,且缓冲块3左端穿过车门本体1右端固定连接挡板4,挡板4左端上下对称安装弹簧一6,且弹簧一6左端固定连接腔体12内左壁,腔体12内左壁上下对称开设凹槽13,凹槽13内竖向安装固定杆7,固定杆7外表面套设滑块8,且滑块8和固定杆7滑动连接,固定杆7外表面近弹簧一6的一端套设弹簧二9,腔体12内设置交叉杆5,车门本体1右端安装密封条2。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 刘延涛 一种具有对接缓冲效果的地铁车门

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