申请/专利权人:吉林大学
申请日:2020-02-18
公开(公告)日:2020-09-25
公开(公告)号:CN211568130U
主分类号:B62D35/00(20060101)
分类号:B62D35/00(20060101)
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2020.09.25#授权
摘要:本实用新型提供了一种角度自适应调节的分段式赛车尾翼系统,涉及汽车尾翼技术领域,包括端板、主翼、襟翼、横轴、垂翼、襟翼控制组件与垂翼控制组件,其中两侧端板平行且竖直设置,主翼垂直固定于两侧端板,左、右襟翼通过横轴并列设在主翼后上方,两组襟翼控制组件分别连接于主翼和左、右襟翼,两组垂翼控制组件分别连接于端板和左、右垂翼。本实用新型用于改善赛车空气动力学性能,运用智能控制方法对左右两襟翼的攻角独立地进行调节,解决了转弯时车辆两侧需要不同下压力的问题;对左右两垂翼对端板的夹角独立地进行调节,让赛车尾部两侧产生不同的侧压力,实现了赛车的小半径急转向,通过对襟翼和垂翼的智能调节让赛车更快和更安全。
主权项:1.一种角度自适应调节的分段式赛车尾翼系统,其特征在于:包括主翼、端板、左襟翼、右襟翼、横轴、垂翼、襟翼控制组件和垂翼控制组件,其中两侧端板平行且竖直设置;主翼垂直设置于两侧端板之间且两端固定在两侧端板上;左襟翼和右襟翼并列设在主翼后部上方,左襟翼和右襟翼内部设有贯穿的横向通孔,横轴贯穿左襟翼和右襟翼的横向通孔且两端固定在两侧端板上;垂翼铰接在端板后边缘;两组襟翼控制组件分别连接主翼与左襟翼和右襟翼;垂翼控制组件连接端板和垂翼。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 吉林大学 一种角度自适应调节的分段式赛车尾翼系统
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