申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2019-08-14

公开（公告）日：2020-10-09

公开（公告）号：CN110481254B

主分类号：B60G7/00(20060101)

分类号：B60G7/00(20060101);B62D21/11(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.10.09#授权;2019.12.17#实质审查的生效;2019.11.22#公开

摘要：本发明提供了一种独立悬架，应用于车辆，所述车辆包括转向机，所述独立悬架具体可以包括：两个纵梁总成，所述纵梁总成包括：纵梁组件以及与所述纵梁组件连接的下摆臂，所述下摆臂上远离所述纵梁组件的一端设有球心点，所述纵梁组件在长度方向上的端面中，靠近所述球心点的端面为第一端面；两个所述纵梁总成对称设置于所述车辆上，所述转向机连接于两个所述纵梁总成的第一端面上。本发明所述的独立悬架有效缩短了纵向高度，提高了整车通过性，并且下摆臂上无需设置避让转向机拉杆结构，有效提高了下摆臂的强度。此外，由于可以分别定位和调节每个纵梁总成的球心点在所述车辆上的位置，有效提高了球心点定位和调节的灵活性以及球心点的对称度。

主权项：1.一种独立悬架，应用于车辆，所述车辆包括转向机，其特征在于，所述独立悬架包括：两个纵梁总成，所述纵梁总成包括：纵梁组件以及与所述纵梁组件连接的下摆臂，所述下摆臂上远离所述纵梁组件的一端设有球心点，所述纵梁组件在长度方向上的端面中，靠近所述球心点的端面为第一端面；两个所述纵梁总成对称设置于所述车辆上，所述转向机连接于两个所述纵梁总成的第一端面上；所述纵梁组件包括：纵梁主体、转向机安装座和车身安装座；所述纵梁主体与所述下摆臂连接，所述纵梁主体在长度方向上的端面中，靠近所述球心点的端面为所述第一端面；所述转向机安装座连接于所述第一端面上，所述转向机安装座分别与所述下摆臂、所述转向机连接；所述车身安装座连接于所述纵梁主体。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长城汽车股份有限公司 一种独立悬架及车辆

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD