申请/专利权人：青岛九瑞汽车有限公司

申请日：2020-02-28

公开（公告）日：2020-10-09

公开（公告）号：CN211641990U

主分类号：B60P3/14(20060101)

分类号：B60P3/14(20060101);B60P1/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.10.09#授权

摘要：本实用新型公开了一种多功能抢险车车载设备舱自动装卸装置，涉及特种车辆制造行业领域，包括底盘、设备舱体、装卸驱动机构和紧固定位机构，所述装卸驱动机构包括滑条、齿条、齿轮、连接轴、轴承、齿条滑槽、轴孔、传动齿轮、传动槽、驱动齿轮、驱动轴、安装槽、减速器、驱动电机，所述紧固定位机构包括固定安装块、中空槽、升降气缸、安装盘、电机、输入减速器、主动轴、扭矩传感器、下端盖、螺栓盘、螺栓、安装轴、主动齿轮、被动齿轮、安装孔、紧固圆盘、紧固螺孔。本实用新型设计方案通过装卸驱动机构和紧固定位机构的设计实现了应对不同抢险工况的车载设备舱使用同一辆抢险车的快速切换功能，有利于降低抢险成本，避免资源浪费。

主权项：1.一种多功能抢险车车载设备舱自动装卸装置，包括底盘1、设备舱体2、装卸驱动机构和紧固定位机构，其特征在于：所述装卸驱动机构包括滑条3、齿条4、齿轮5、连接轴6、轴承7、齿条滑槽8、轴孔9、传动齿轮10、传动槽11、驱动齿轮12、驱动轴13、安装槽14、减速器15、驱动电机16，所述紧固定位机构包括固定安装块17、中空槽18、升降气缸19、安装盘20、电机21、输入减速器22、主动轴23、扭矩传感器24、下端盖25、螺栓盘26、螺栓27、安装轴28、主动齿轮29、被动齿轮30、安装孔31、紧固圆盘32、紧固螺孔33，所述滑条3分2组对称刚性安装于设备舱体2下端面靠近两侧边位置，所述齿条4刚性一体式安装于滑条3下端面中心线位置，所述齿轮5与齿条4啮合，所述齿轮5分2组刚性对称安装于连接轴6两端位置，所述连接轴6通过轴承7配合安装于轴孔9，所述轴孔9设置于底盘1内部中空处，所述齿条滑槽8设置于底盘1对应滑条3位置设置的滑槽底面，所述传动齿轮10刚性安装于连接轴6中部，所述传动槽11设置于底盘1内部中空处传动齿轮10安装位置，所述驱动齿轮12与传动齿轮10啮合，所述驱动齿轮12刚性安装于驱动轴13，所述驱动轴13刚性安装于减速器15动力输出端，所述减速器15动力输入端刚性连接于驱动电机16动力输出轴，所述减速器15通过减速器支架固定安装于驱动电机16壳体，所述驱动电机16刚性安装于底盘1内部中空处设置的安装槽14内部，所述固定安装块17刚性安装于底盘1中心位置，所述中空槽18设置于固定安装块17内部中空处，所述升降气缸19刚性安装于中空槽18底面，所述安装盘20刚性安装于升降气缸19伸缩端，所述电机21刚性安装于安装盘20上端面中心位置，所述输入减速器22通过减速器支架安装于电机21壳体，所述输入减速器22动力输入端刚性连接于电机21动力输出轴，所述主动轴23首端刚性安装于输入减速器22动力输出端，所述扭矩传感器24配合安装于主动轴23外围，所述扭矩传感器24刚性安装于下端盖25下端面，所述主动轴23通过密封垫圈密封配合安装于下端盖25中心位置，所述下端盖25通过密封垫圈刚性密封安装于螺栓盘26下端面，所述螺栓盘26配合安装于中空槽18内部，所述螺栓27通过密封环密封配合安装于螺栓盘26上端面设置的安装孔31内，所述螺栓27刚性安装于被动齿轮30上端面中心位置，所述被动齿轮30安装于下端盖25和螺栓盘26密封安装构成的空腔内部，所述被动齿轮30通过安装轴28配合安装于下端盖25内壁底面，所述被动齿轮30与主动齿轮29啮合，所述主动齿轮29刚性安装于主动轴23末端，所述紧固圆盘32刚性安装于设备舱体2下端面中心位置，所述紧固螺孔33设置于紧固圆盘32下端面。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 青岛九瑞汽车有限公司 一种多功能抢险车车载设备舱自动装卸装置

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