申请/专利权人:西门子交通有限公司
申请日:2019-01-17
公开(公告)日:2020-10-13
公开(公告)号:CN111770851A
主分类号:B60L7/18(20060101)
分类号:B60L7/18(20060101);B60L9/28(20060101);B60L15/00(20060101);B60L50/53(20060101);B60L50/51(20060101);B60L58/12(20060101);H02M5/458(20060101)
优先权:["20180228 DE 102018203015.4"]
专利状态码:有效-授权
法律状态:2023.05.12#授权;2020.10.30#实质审查的生效;2020.10.13#公开
摘要:本发明涉及一种用于调节牵引系统的牵引电池的电池电流的方法。牵引系统的整流器单元借助可预先给定的馈入电流,将电网电压转换为牵引系统的中间电路的可调节的中间电路电压。中间电路电压调节器将中间电路电压的电压实际值,调节为中间电路电压的电压额定值,并且预先给定第一输出参量。电池电流调节器将电池电流的电流实际值,调节为电池电流的电流额定值,并且预先给定第二输出参量。将电池电流调节器的第二输出参量施加到中间电路电压调节器的第一输出参量,以形成馈入电流的预设参量,其中,借助根据预设参量预先给定的馈入电流,针对对馈入电流的调节,来重新调整电池电流的电流实际值。
主权项:1.一种用于调节牵引系统1的牵引电池2的电池电流I_Batt的方法,其中,-所述牵引系统1的整流器单元3借助能够预先给定的馈入电流I_ZK,将电网电压转换为所述牵引系统1的中间电路4的能够调节的中间电路电压U_ZK,-中间电路电压调节器17将所述中间电路电压U_ZK的电压实际值U_ZK_r,调节为所述中间电路电压U_ZK的电压额定值U_ZK_s,并且预先给定第一输出参量,-电池电流调节器18将所述电池电流I_Batt的电流实际值I_Batt_r,调节为所述电池电流I_Batt的电流额定值I_Batt_s,并且预先给定第二输出参量,-将所述电池电流调节器18的第二输出参量,施加到所述中间电路电压调节器17的第一输出参量,以形成所述馈入电流I_ZK的预设参量I_ZK_s,并且-借助根据所述预设参量I_ZK_s预先给定的馈入电流I_ZK,针对对所述电池电流的调节,来重新调整所述电池电流I_Batt的电流实际值I_Batt_r。
全文数据:
权利要求:
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