申请/专利权人：东风汽车集团有限公司

申请日：2020-06-18

公开（公告）日：2020-10-13

公开（公告）号：CN111765008A

主分类号：F02D41/00(20060101)

分类号：F02D41/00(20060101);F02D21/08(20060101);F02D13/02(20060101);F02M26/01(20160101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.10.15#授权;2020.10.30#实质审查的生效;2020.10.13#公开

摘要：本发明公开了一种内部EGR的控制方法，系统及车辆。它包括具有偶数个气缸的发动机，每两个气缸的排气通过排气歧管连通后，汇流到排气管，两个通过排气歧管连通的气缸中一个的排气门开启时，处在进气过程中另一个气缸的排气门第二次开启，一个气缸的废气通过排气歧管进入另一个气缸，实现一个气缸的废气进入另一个气缸参与燃烧。本发明在两个排气彼此联通气缸之间形成废气循环组，在一个气缸排气时，另一气缸在进气过程中排气门第二次开启，使得一个气缸排出的废气进入另一气缸参与燃烧，实现废气循环组气缸之间的废气循环燃烧，实现缸与缸之间的废气流动，提高了EGR率；进而可以提高发动机压缩比。

主权项：1.一种内部EGR的控制方法，其特征是，它包括具有偶数个气缸的发动机，每两个气缸的排气通过排气歧管连通后，汇流到排气管，两个通过排气歧管连通的气缸中一个的排气门开启时，处在进气过程中另一个气缸的排气门第二次开启，一个气缸的废气通过排气歧管进入另一个气缸，实现一个气缸的废气进入另一个气缸参与燃烧。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东风汽车集团有限公司 内部EGR的控制方法，系统及车辆

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