申请/专利权人：国唐汽车有限公司

申请日：2020-07-01

公开（公告）日：2020-10-13

公开（公告）号：CN111766090A

主分类号：G01M99/00(20110101)

分类号：G01M99/00(20110101);G01R1/04(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2022.12.23#发明专利申请公布后的驳回;2020.10.30#实质审查的生效;2020.10.13#公开

摘要：本发明公开的属于汽车充电技术领域，具体为一种智能悬轨充电系统测试台架，包括：底座支撑台，固定于地面，用于与智能悬轨充电系统机械部件的底座固定，所述底座支撑台固定连接于底座的下侧，防止机械部件在运行过程中发生位移、侧倾等危险情况；集电杆机械主体，固定于底座支撑台上侧，所述集电杆机械主体包括：底座、旋转电机、气缸、杆身、齿轮传动机构、充电端头，所述气缸、杆身分别活动连接在齿轮传动机构的左侧下部、上部，能够有效的对智能悬轨充电系统进行系统、有效的功能测试。能够在测试的过程中设置不同的运行环境，及时对系统程序进行优化和完善。能够在完成稳定性测试的同时对系统进行深度开发，提高新功能增加的概率。

主权项：1.一种智能悬轨充电系统测试台架，其特征在于，包括：底座支撑台1，固定于地面，用于与智能悬轨充电系统机械部件的底座2固定，所述底座支撑台1固定连接于底座2的下侧，防止机械部件在运行过程中发生位移、侧倾等危险情况；集电杆机械主体，固定于底座支撑台1上侧，所述集电杆机械主体包括：底座2、旋转电机3、气缸4、杆身5、齿轮传动机构6、充电端头7，所述气缸4、杆身5分别活动连接在齿轮传动机构6的左侧下部、上部，所述齿轮传动机构6的输入端与旋转电机3的输出端连接，所述气缸4的左上端与杆身5转动连接，所述旋转电机3、气缸4与智能悬轨控制器8电性连接，所述充电端头7连接在杆身5的左端，在智能悬轨控制器8的控制下进行智能悬轨充电预操作，最终充电端头7对接高压线网台架9；高压线网台架9，利用厂房和方管搭建合适的高度，模拟高压线网，方便与充电端头7进行对接；锁止机构支撑台10，固定于地面，用于固定锁止机构11，锁止机构11在系统未工作时将杆身5固定，防止车辆移动时发出噪声和影响整车运行；上位机12，利用串口输出读取智能悬轨系统不同模式的选取、状态，便于根据实际情况及时进行处理和程序优化；IO板卡13、CAN板卡14，对系统运行过程中的输入、输出、数据传输做收集和处理，便于对系统进行优化和进一步的开发。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 国唐汽车有限公司 一种智能悬轨充电系统测试台架

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