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【发明公布】车辆的制动离合控制装置_刘剑_202010712121.4 

申请/专利权人:刘剑

申请日:2020-07-22

公开(公告)日:2020-10-13

公开(公告)号:CN111762140A

主分类号:B60T13/16(20060101)

分类号:B60T13/16(20060101);B60T13/68(20060101);B60K23/02(20060101)

优先权:

专利状态码:在审-实质审查的生效

法律状态:2020.10.30#实质审查的生效;2020.10.13#公开

摘要:一种车辆的制动离合控制装置,包括第一制动踏板、制动分泵、制动油杯、第一制动总泵、第一离合器踏板、离合器分泵、离合器油杯、第一离合器总泵、霍尔传感器、第一液控换向阀、第二液控换向阀、电磁阀、感应件、梭阀、主控制器、压力传感器、第二制动踏板、第二制动总泵、第二离合器踏板和第二离合器总泵。本发明可实现车辆低速行驶时且在前端部的驾驶室内和后端部的驾驶室内进行制动时均可使离合器的压盘与摩擦片自动分离。

主权项:1.一种车辆的制动离合控制装置,包括第一制动踏板(30)、制动分泵(31)、制动油杯(32)、第一制动总泵(33)、第一离合器踏板(40)、离合器分泵(41)、离合器油杯(42)和第一离合器总泵(43);其特征在于:还包括霍尔传感器(1)、第一液控换向阀(2)、第二液控换向阀(3)、电磁阀(4)、感应件(5)、梭阀(6)、主控制器(7)、压力传感器(8)、第二制动踏板(50)、第二制动总泵(53)、第二离合器踏板(60)和第二离合器总泵(63);所述第一制动总泵(33)的进油口和第二制动总泵(53)的进油口均与制动油杯(32)连通;所述第一制动总泵(33)的出油口分别与第一液控换向阀(2)的第一进油口P1、第一液控换向阀(2)的控制口K和第二液控换向阀(3)的第二进油口P2连通;所述第一液控换向阀(2)的执行口A与制动分泵(31)的无杆腔连通;所述第二制动总泵(53)的出油口分别与第一液控换向阀(2)的第二进油口P2、第二液控换向阀(3)的控制口K和第二液控换向阀(3)的第一进油口P1连通;所述第二液控换向阀(3)的执行口A与电磁阀(4)的第一进油口P1连通;所述第一离合器总泵(43)的进油口和第二离合器总泵(63)的进油口均与离合器油杯(42)连通,第一离合器总泵(43)的出油口与梭阀(6)的第一进油口A连通,第二离合器总泵(63)的出油口与梭阀(6)的第二进油口C连通,梭阀(6)的出油口B分别与压力传感器(8)的控制口K和电磁阀(4)的第二进油口P2连通,电磁阀(4)的执行口A与离合器分泵(41)的无杆腔连通;所述霍尔传感器(1)与感应件(5)相对应;所述电磁阀(4)的接线端K、压力传感器(8)的接线端和霍尔传感器(1)的接线端均与主控制器(7)电连接或无线通讯连接。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 刘剑 车辆的制动离合控制装置

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