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【实用新型】混合动力变速箱、混合动力驱动系统及汽车_株洲齿轮有限责任公司_201922389970.6 

申请/专利权人:株洲齿轮有限责任公司

申请日:2019-12-26

公开(公告)日:2020-10-13

公开(公告)号:CN211663047U

主分类号:B60K6/24(20070101)

分类号:B60K6/24(20070101);B60K6/26(20071001);B60K6/36(20071001);B60K6/38(20070101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2020.10.13#授权

摘要:本实用新型涉及一种混合动力变速箱、混合动力驱动系统及汽车,该混合动力变速箱包括第一电机、外输入轴总成、内输入轴总成、第二电机以及输出轴总成。本申请提供的上述方案,通过控制第一离合器、第二离合器、第三离合器以及同步器的位置,就能够得到发动机、第一电机和第二电机之间不同的动力组合和不同的挡位,从而能够实现多种动力模式,使得汽车能够在各个工况下获得最佳动力。与使用传统变速器的混合动力总成相比,本实用新型去除了传统的变速器装置,整体结构紧凑,利于机舱布置;与使用减速齿轮机构的混合动力总成相比,在不影响车辆动力性的情况下,降低了对驱动电机功率、扭矩及最高转速的需求。

主权项:1.一种混合动力变速箱,其特征在于,包括第一电机2、外输入轴总成、内输入轴总成、第二电机8以及输出轴总成;所述外输入轴总成包括外输入轴4以及沿轴向依次布置在所述外输入轴4上的第一离合器3、第三离合器5和第二离合器6;所述第一电机2与所述第一离合器3连接;所述内输入轴总成包括内输入轴7以及沿轴向依次布置在所述内输入轴7上的二挡主动齿轮72、一档主动齿轮71和三档主动齿轮73;所述内输入轴7通过所述第二离合器6与所述外输入轴4连接,所述二挡主动齿轮72通过所述第三离合器5与所述外输入轴4连接;所述第二电机8上的输出齿轮81通过惰轮82与所述三档主动齿轮73啮合;所述输出轴总成包括输出轴9以及沿轴向依次布置在所述输出轴9上的二挡从动齿轮94、一档从动齿轮93、同步器92以及三档从动齿轮91,所述二挡从动齿轮94与所述二挡主动齿轮72啮合,所述一档从动齿轮93与所述一档主动齿轮71啮合,所述三档从动齿轮91与所述三档主动齿轮73啮合;所述同步器92在拨叉作用下与所述一档从动齿轮93或所述三档从动齿轮91配合。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 株洲齿轮有限责任公司 混合动力变速箱、混合动力驱动系统及汽车

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