申请/专利权人：广西玉柴机器股份有限公司

申请日：2020-06-23

公开（公告）日：2020-10-16

公开（公告）号：CN111779562A

主分类号：F01P3/20(20060101)

分类号：F01P3/20(20060101);F01P3/18(20060101);F01P7/16(20060101);F01P7/12(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2024.04.16#发明专利申请公布后的驳回;2020.11.03#实质审查的生效;2020.10.16#公开

摘要：本发明属于发动机技术领域，尤其是一种发动机冷却系统和方法，包括水路依次首尾连接形成冷却循环的电磁离合器水泵、发动机本体、调温装置和水箱；调温装置的两个出水口分别与水箱和电磁离合器水泵相连通，以分别形成发动机大循环和发动机小循环，调温装置包括壳体和容纳在壳体内的第一调温器和第二调温器，第一调温器和第二调温器并联设置在水路中，第一调温器和第二调温器的出口水路汇集成一路连接到水箱，电磁离合器水泵为设置为2个或3个工作档位。本发明采用两级或三级调温器和多级电磁离合器水泵结构配合，调节发动机循环流量,达到调节出水温度的目的，调节温度刚好拟补原来的缺陷，既能满足启动需要迅速提高出水温度提高的需要，又防止了过热产生。

主权项：1.一种发动机冷却系统，其特征在于：包括水路依次首尾连接形成冷却循环的电磁离合器水泵1、发动机本体2、调温装置3和水箱4；所述调温装置3的两个出水口分别与所述水箱4和所述电磁离合器水泵1相连通，以分别形成发动机大循环和发动机小循环，所述调温装置3包括壳体301和容纳在所述壳体301内的第一调温器302和第二调温器303，所述第一调温器302和所述第二调温器303并联设置在水路中，所述第一调温器302和所述第二调温器303的出口水路汇集成一路连接到所述水箱4，所述电磁离合器水泵1为设置为2个或3个工作档位。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广西玉柴机器股份有限公司 一种发动机冷却系统和方法

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