申请/专利权人：苏州奥通汽车科技有限公司

申请日：2020-07-06

公开（公告）日：2020-10-16

公开（公告）号：CN111776056A

主分类号：B62D1/04(20060101)

分类号：B62D1/04(20060101);B60T7/10(20060101);B62D5/04(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.11.03#实质审查的生效;2020.10.16#公开

摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种方向盘，包括控制机构，控制机构包括保护外壳、控制盘和连接杆，保护外壳的内部设置有控制盘，保护外壳的周侧安装有三个连接杆，还包括转动盘，安装在控制机构的下端，转动盘包括固定盘、从动啮齿圈和限位滑轨，固定盘通过螺钉安装在控制机构的下端,固定盘的下端开设有限位滑轨。本发明通过设置转动盘和驱动握把能够较为简单的控制汽车进行转向，在转向的过程中不需要双手交叉，从而有效的避免双手交叉时可能会发生的绊手现象，通过利用人紧张时会握拳的原理设置有制动机构，在发生紧急情况时，驾驶人员会不自觉的握紧双手对制动机构进行挤压，对车辆进行制动，从而大大的提升了车辆的安全性能。

主权项：1.一种方向盘，包括控制机构（1），其特征在于，所述控制机构（1）包括保护外壳（101）、控制盘（102）和连接杆（103），所述保护外壳（101）的内部设置有控制盘（102），所述保护外壳（101）的周侧安装有三个连接杆（103），还包括：转动盘（2），安装在控制机构（1）的下端，所述转动盘（2）包括固定盘（201）、从动啮齿圈（202）和限位滑轨（203），所述固定盘（201）通过螺钉安装在控制机构（1）的下端，所述固定盘（201）的下端开设有限位滑轨（203），所述固定盘（201）的下端且位于限位滑轨（203）的一侧焊接连接有从动啮齿圈（202）；驱动握把（3），安装在转动盘（2）下端的两侧，所述驱动握把（3）包括安装底座（301）、转动块（302）、限位杆（303）、主动啮齿轮（304）、电机（305）、把手（306）和动力控制开关（307），所述安装底座（301）的下端螺钉连接有电机（305），所述电机（305）的输出端贯穿安装底座（301）且位于安装底座（301）的内部卡接连接有主动啮齿轮（304），所述安装底座（301）的上端焊接连接有转动块（302），所述转动块（302）的外侧转动连接有限位杆（303），所述安装底座（301）的下端且位于电机（305）的外侧安装有把手（306），所述把手（306）的内部设置有动力控制开关（307），且所述动力控制开关（307）和电机（305）通过导线电性连接；制动机构（4），安装在控制机构（1）的外侧，所述制动机构（4）包括上盘（401）、制动控制按钮（402）、回力弹簧（403）、升降杆（404）、下盘（405）和套筒（406），所述下盘（405）通过焊接连接在三所述连接杆（103）的外侧，所述制动控制按钮（402）的上端焊接连接有多个套筒（406），所述套筒（406）的外侧套接连接有回力弹簧（403），所述下盘（405）的上端且位于套筒（406）的一侧设置有制动控制按钮（402），且所述制动控制按钮（402）的一端电性连接有导线，所述导线远离制动控制按钮（402）的一端可以和汽车的手刹制动按钮通过导线电性连接，所述上盘（401）的下端焊接连接有和套筒（406）数量相同的升降杆（404），且所述升降杆（404）和套筒（406）通过滑动连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 苏州奥通汽车科技有限公司 一种方向盘

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