申请/专利权人:中国第一汽车股份有限公司
申请日:2019-08-19
公开(公告)日:2020-10-16
公开(公告)号:CN110562240B
主分类号:B60W10/08(20060101)
分类号:B60W10/08(20060101);B60W10/06(20060101);B60W10/26(20060101);B60W20/10(20160101)
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2020.10.16#授权;2020.01.07#实质审查的生效;2019.12.13#公开
摘要:本发明涉及车辆驱动系统控制技术领域,尤其涉及一种轻混动力系统扭矩能力计算方法。本发明提供的轻混动力系统扭矩能力计算方法,在计算轻混动力系统的最大放电扭矩和轻混动力系统的最大充电扭矩中,将电机‑电池系统最大放电扭矩和电机‑电池系统最大充电扭矩、发动机在当前转速下的最大扭矩和发动机最大反拖扭矩、以及变速箱传动速比的参数作为计算基础,从而能够有效、真实、可靠地计算出轻混动力系统输出到车轮端的扭矩能力。
主权项:1.一种轻混动力系统扭矩能力计算方法,轻混动力系统包括相连接的电机-电池系统、发动机和变速箱,所述电机-电池系统包括电机和电池,其特征在于,所述轻混动力系统扭矩能力计算方法包括如下步骤:计算电机-电池系统最大放电扭矩其中,为发动机输出端的电机最大可用放电扭矩,为发动机输出端的电池最大可用放电扭矩;计算电机-电池系统最大充电扭矩其中,为发动机输出端的电机最大可用充电扭矩,为发动机输出端的电池最大可用充电扭矩;计算发动机在当前转速下的最大扭矩计算发动机最大反拖扭矩计算轻混动力系统的最大放电扭矩其中,itrans为变速箱传动速比;计算轻混动力系统的最大充电扭矩
全文数据:
权利要求:
百度查询: 中国第一汽车股份有限公司 一种轻混动力系统扭矩能力计算方法
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