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【实用新型】一种新型的永磁悬浮转动车轮_山东科技大学_201921964758.1 

申请/专利权人:山东科技大学

申请日:2019-11-14

公开(公告)日:2020-10-16

公开(公告)号:CN211684497U

主分类号:B60B19/00(20060101)

分类号:B60B19/00(20060101)

优先权:

专利状态码:失效-未缴年费专利权终止

法律状态:2022.11.01#未缴年费专利权终止;2020.10.16#授权

摘要:本实用新型专利涉及车辆领域,特别是涉及到一种新型的永磁悬浮转动车轮,要解决的问题是取代传统车轮使用的机械轴承,是采用新型的永磁悬浮结构,并为转动车轮装配新型的制动结构。该装置包括车轮轮毂、永磁悬浮结构及制动结构,其中永磁悬浮结构包括支承轴、内磁环、外磁环、内磁套、外磁套、内磁环挡片、外磁环挡片、定位挡片及定位螺母;制动结构包括制动板主体、轴上制动块、支撑杆、推动杆、杆上制动块、弹簧、制动板主体外盖、变向轮、紧定螺栓、支点螺栓、槽型导轨。一种新型的永磁悬浮转动车轮,所述永磁悬浮结构仅外部与车轮轮毂的定位安装存在一定的磨损现象,内部结构中磨损现象非常少,并具有缓冲吸震的功能,车轮使用新型的制动结构完成制动功能。

主权项:1.一种新型的永磁悬浮转动车轮,其特征在于:包括车轮轮毂(1)、永磁悬浮结构(2)、制动结构(3);所述永磁悬浮结构(2)包括支承轴(21)、内磁套(22)、内磁环(23)、外磁套(24)、外磁环(25)、内磁环挡片(26)、外磁环挡片(27)、定位螺母(28)、定位挡片(29);所述制动结构(3)包括制动板主体(31)、轴上制动块(32)、支撑杆(33)、推动杆(34)、变向轮(35)、紧定螺栓(36)、杆上制动块(37)、弹簧(38)、制动板主体外盖(39)、支点螺栓(310)、槽型导轨(311);所述内磁套(22)固定在支承轴(21)上,内磁套(22)中装有内磁环(23),内磁环挡片(26)固定在内磁套(22)开口一侧;在所述车轮轮毂(1)内圈中有一组外磁套(24),外磁套(24)中装有外磁环(25),外磁环挡片(27)固定在外磁套(24)开口一侧;在所述制动结构(3)一侧,支承轴(21)上有两个相对安装的轴上制动块(32)和定位螺母(28),在车轮轮毂(1)的另一侧,支承轴(21)上安装有定位挡片(29);所述制动板主体(31)作为一个载体,在其上面安装了支撑杆(33)、推动杆(34)、变向轮(35)、紧定螺栓(36)、弹簧(38)、制动板主体外盖(39)、支点螺栓(310)、槽型导轨(311),推动杆(34)从制动板主体(31)上伸出,推动杆(34)伸出的顶端安装有杆上制动块(37);制动钢丝从外部引入,绕过变向轮(35),通过紧定螺栓(36)固定在支撑杆(33)上,在支撑杆(33)与推动杆(34)相连接的一端,两杆垂直固定在一起,在推动杆(34)的另一端,推动杆(34)上安装有杆上制动块(37),杆上制动块(37)为梯形块结构与V形制动槽相配合,支点螺栓(310)穿过支撑杆(33)上的一个通孔,固定在制动板主体(31)上。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 山东科技大学 一种新型的永磁悬浮转动车轮

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