申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司

申请日：2019-04-09

公开（公告）日：2020-10-20

公开（公告）号：CN111791663A

主分类号：B60H1/00(20060101)

分类号：B60H1/00(20060101);B60H1/14(20060101);B60H1/32(20060101);B60L58/26(20190101);B60L58/27(20190101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.06.07#授权;2020.11.06#实质审查的生效;2020.10.20#公开

摘要：本申请提出了一种电动车辆热管理系统，电动车辆热管理系统包括电机冷却系统、第一可控开关、乘员舱水暖系统、第二可控开关、第三可控开关以及热泵空调系统，通过设置可控开关实现动力电池温控系统与电机冷却系统在串联模式与独立模式间切换、动力电池温控系统与乘员舱水暖系统在串联模式与独立模式间切换以及电机冷却系统与乘员舱水暖系统在串联模式与独立模式间切换，通过设置换热装置实现热泵空调系统与动力电池温控系统进行热交换、热泵空调系统与电机冷却系统进行热交换、热泵空调系统与乘员舱水暖系统进行热交换以及热泵空调系统与乘员舱内空气进行热交换，实现热量在四个系统间灵活地转移，从而降低电动车辆能耗，提升电动车辆续驶里程。

主权项：1.一种电动车辆热管理系统，其特征在于，所述电动车辆热管理系统包括：动力电池温控系统，用于对动力电池进行温度控制；电机冷却系统，用于通过散热器对电机进行冷却；第一可控开关，用于根据控制信号使所述动力电池温控系统和所述电机冷却系统之间连通或者断开；乘员舱水暖系统，用于对乘员舱进行温度控制；第二可控开关，用于根据控制信号使所述动力电池温控系统和所述乘员舱水暖系统之间连通或者断开；第三可控开关，用于根据控制信号使所述电机冷却系统和所述乘员舱水暖系统之间连通或者断开；热泵空调系统，用于通过换热装置与乘员舱、所述动力电池温控系统、所述电机冷却系统以及所述乘员舱水暖系统中的至少一者进行热交换。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 电动车辆热管理系统

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