申请/专利权人：ZF主动安全有限公司

申请日：2019-02-12

公开（公告）日：2020-10-20

公开（公告）号：CN111801253A

主分类号：B60T13/57(20060101)

分类号：B60T13/57(20060101);B60T13/52(20060101);B60T13/569(20060101)

优先权：["20180228 DE 102018001564.6"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.09.22#授权;2021.03.16#实质审查的生效;2020.10.20#公开

摘要：本发明涉及一种真空制动助力器10，包括：至少一个可移动壁18，该至少一个可移动壁将真空制动助力器10中的工作腔室14和真空腔室16彼此分开；以及控制阀单元20，该控制阀单元联接至至少一个可移动壁18，控制阀单元20包括引导套筒34和致动活塞24，该致动活塞在控制阀单元20中可移位地被引导，该致动活塞可藉由力输入构件26致动，力输入构件尤其可以联接至制动踏板28，致动活塞24具有至少一个第一阀座52，该至少一个第一阀座在打开状态下用于将工作腔室14与周围大气相连接，致动活塞24具有在引导套筒34的方向上突出的第一流动控制部分60，并且引导套筒34具有在致动活塞24的方向上突出的第二流动控制部分62，第一流动控制部分60和第二流动控制部分62相协作，以控制流到第一阀座52的空气流。

主权项：1.一种真空制动助力器10，具有：至少一个可移动壁18，所述至少一个可移动壁将所述真空制动助力器10中的工作腔室14和真空腔室16彼此分开；以及控制阀单元20，所述控制阀单元联接至所述至少一个可移动壁18，其中，所述控制阀单元20包括引导套筒34和致动活塞24，所述致动活塞在所述控制阀单元20中可移位地被引导，并且所述致动活塞可藉由力输入构件26致动，所述力输入构件尤其可联接至制动踏板28，其中，所述致动活塞24具有至少一个第一阀座52，所述至少一个第一阀座在打开状态下用于将所述工作腔室14与周围大气相连接，其中，所述致动活塞24具有朝所述引导套筒34的方向突出的第一流动控制部分60，并且所述引导套筒34具有在所述致动活塞24的方向上突出的第二流动控制部分62，其中，所述第一流动控制部分60和所述第二流动控制部分62相互作用，以控制流到所述第一阀座52的空气流。

全文数据：

权利要求：

百度查询： ZF主动安全有限公司 用于车辆制动系统的真空制动助力器

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD