申请/专利权人：罗伯特·博世有限公司

申请日：2020-04-01

公开（公告）日：2020-10-20

公开（公告）号：CN111791853A

主分类号：B60T8/172(20060101)

分类号：B60T8/172(20060101);B60T13/74(20060101);B60T17/22(20060101)

优先权：["20190402 DE 102019204687.8"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2022.04.22#实质审查的生效;2020.10.20#公开

摘要：本发明涉及具有再生制动器的车辆制动系统，尤其涉及用于修改针对用于操纵车辆的制动系统的制动踏板的制动踏板特性曲线的方法，制动系统设置用于产生针对车辆的制动作用。制动系统具有：摩擦制动器，其借助于液压装置组件液压地与电子机械致动器连接；以及再生制动器。制动踏板特性曲线是液压装置组件中的压力与电子机械致动器行程相关的函数。制动踏板特性曲线具有空程和刚度系数。该方法具有步骤：根据动态获知的标准、尤其是根据预先限定数量地操纵制动系统借助于电子机械致动器来执行制动踏板特性曲线的测量，制动作用的至少一部分借助于摩擦制动器来产生；存储测量到的制动踏板特性曲线；通过测量到的制动踏板特性曲线替换制动踏板特性曲线。

主权项：1.用于修改针对制动踏板（12）的制动踏板特性曲线（30）的方法，所述制动踏板用于操纵车辆（10）的制动系统（25），其中，所述制动系统（25）被设置用于产生针对所述车辆（10）的制动作用，所述制动系统（25）具有：摩擦制动器（20），所述摩擦制动器借助于液压装置组件（22）与电子机械致动器（21）液压连接；以及再生制动器（15），其中，所述制动踏板特性曲线（30）是所述液压装置组件（22）中的压力与所述电子机械致动器（21）的行程相关的函数，并具有空程和刚度系数，其中，所述方法具有下列步骤：-在预先限定数量地操纵所述制动系统（25）之后借助于所述电子机械致动器（21）来执行所述制动踏板特性曲线（30）的测量，其中，所述制动作用的至少一部分借助于所述摩擦制动器（20）产生并且剩余部分借助于所述再生制动器（15）产生；-通过测量到的制动踏板特性曲线（31）替换所述制动踏板特性曲线（30）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 罗伯特·博世有限公司 针对具有再生制动器的车辆制动系统的制动踏板特性曲线的确定

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