申请/专利权人：空中客车运营简化股份公司

申请日：2020-04-08

公开（公告）日：2020-10-20

公开（公告）号：CN111792043A

主分类号：B64D29/02(20060101)

分类号：B64D29/02(20060101);B64D29/06(20060101);B64D27/18(20060101)

优先权：["20190409 FR 1903765"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.11.06#实质审查的生效;2020.10.20#公开

摘要：涉及具有短舱的涡轮风扇发动机和飞行器，涡轮风扇发动机包括：在前进位置与缩回位置之间平移移动的滑动件，以便在管道与外部之间开放窗口；多个叶片，每个叶片在滑动件上在收起位置与展开位置之间旋转移动；及移动每个叶片的操纵系统、并且包括：对于每个叶片，轴，轴在滑动件上旋转移动，叶片固定在轴上；对于每个轴，平衡梁，平衡梁固定至轴且具有第一端部和第二端部；对于三个相继的平衡梁，两个连杆，第一连杆铰接地安装在第一平衡梁与第二平衡梁414b之间，第二连杆铰接地安装在第二平衡梁与第三平衡梁之间；及产生连杆中的一个连杆沿一个方向和另一方向的旋转的致动系统。使用滑动件上的旋转叶片以及使用简化的操纵系统使得可以减轻组件。

主权项：1.一种涡轮风扇发动机100，所述涡轮风扇发动机具有纵向轴线X并且包括马达20和包围所述马达20的短舱102，所述涡轮风扇发动机包括风扇壳体202，在所述风扇壳体中，用于旁通流208的管道204被界定在所述短舱102与所述马达20之间，并且空气流在所述管道中沿流动方向流动，所述短舱102包括：-固定结构体206，所述固定结构体固定至所述风扇壳体202，-活动组件214，所述活动组件具有活动整流罩216和滑动件218，所述活动整流罩216固定至所述滑动件218，所述滑动件218在所述固定结构体206上在前进位置与缩回位置之间沿平移方向平移移动，在所述前进位置，所述滑动件218被定位成使得所述活动整流罩216移动靠近所述风扇壳体202，在所述缩回位置，所述滑动件218被定位成使得所述活动整流罩216移动远离所述风扇壳体202，以便在它们之间限定所述管道204与所述短舱102的外部之间的开放窗口220，-多个叶片250，每个叶片包括第一端部，所述第一端部安装成在所述滑动件218上绕旋转轴线旋转移动，并且其中，所述叶片250绕所述纵向轴线X在角度上逐渐偏移，其中每个叶片250在收起位置与展开位置之间移动，在所述收起位置，所述叶片250位于所述管道204外侧，在所述展开位置，所述叶片250横过所述管道204，-致动器组件，所述致动器组件使所述滑动件218在所述前进位置与所述缩回位置之间移动，并且反之亦然，以及-操纵系统400，所述操纵系统旨在使每个叶片250从所述收起位置移动到所述展开位置，并且反之亦然，其中，所述操纵系统400包括：-对于每个叶片250，轴402，所述轴安装成在所述滑动件218上绕旋转轴线404旋转移动，并且所述叶片250固定在所述轴上，-对于每个轴402，平衡梁414a-c，所述平衡梁固定至所述轴402，并且所述平衡梁具有布置在所述轴402的两侧的第一端部416a和第二端部416b，-对于在角度上相继的第一平衡梁414a、第二平衡梁414b和第三平衡梁414c，两个连杆408a-b，其中，第一连杆408a具有两个端部，所述两个端部中的一个端部铰接地安装在第一平衡梁414a的第二端部416b上，并且另一个端部铰接地安装在第二平衡梁414b的第二端部416b上，并且其中，第二连杆408b具有两个端部，所述两个端部中的一个端部铰接地安装在所述第二平衡梁414b的第一端部416a上，并且另一个端部铰接地安装在第三平衡梁414c的第一端部416a上，以及-致动系统450，所述致动系统产生所述连杆414a-c中的一个连杆沿一个方向和另一方向的旋转。

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