申请/专利权人:纳博特斯克汽车零部件有限公司
申请日:2013-05-21
公开(公告)日:2020-10-20
公开(公告)号:CN106050658B
主分类号:F04C18/344(20060101)
分类号:F04C18/344(20060101);F04C25/02(20060101);F04C29/00(20060101)
优先权:["20120521 JP 2012-115804","20120522 JP 2012-116479"]
专利状态码:有效-授权
法律状态:2020.10.20#授权;2018.09.18#著录事项变更;2016.11.23#实质审查的生效;2016.10.26#公开
摘要:本发明提供一种抑制转子和侧板的磨损而防止真空泵的耐久性降低的真空泵。其特征在于,该真空泵具备:中空形状的缸室S,其在外壳主体22的端部具有开口;转子27,其在缸室S内被旋转驱动;侧板26,其堵塞缸室S的开口;以及泵罩24,其隔着侧板26配置在与转子27相反的一侧,且被固定在外壳主体22上,在侧板26上设有与转子27的轴孔27A相对且与该侧板26和泵罩24之间的空间80连通的连通口261。
主权项:1.一种真空泵,其在外壳内具备由马达进行驱动的旋转压缩元件,该真空泵的特征在于,构成所述外壳的外壳主体使用一个模具形成,在所述外壳主体安装有供所述旋转压缩元件滑动的缸体套和用于对所述马达的旋转轴进行支承的轴承部,所述外壳主体安装在有底筒状的马达壳体主体的开口部,所述外壳主体具备供所述缸体套配置的孔部,该孔部设为从开口端朝向里侧缩径的阶梯孔,通过使所述缸体套抵接于所述阶梯孔的台阶部,从而将所述缸体套定位,在所述孔部的终端配置有侧板,所述侧板被密封环施力而被按压于所述缸体套,所述孔部包括:用于保持所述缸体套的套保持部;与该套保持部相比缩径且用于配置所述侧板的缩径部;以及形成在所述套保持部和所述缩径部之间的所述台阶部,所述真空泵具有泵罩,该泵罩隔着所述侧板配置在与所述旋转压缩元件相反的一侧,且被固定在所述外壳主体上,在配置于所述旋转压缩元件和所述泵罩之间的侧板上设有连通口,该连通口与所述旋转压缩元件的轴孔相对且与该侧板和所述泵罩之间的空间相连通,所述连通口的大小形成得小于所述旋转轴的顶端部的轴直径。
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