申请/专利权人：熊茂宽

申请日：2020-01-20

公开（公告）日：2020-10-20

公开（公告）号：CN211710766U

主分类号：B60R16/023(20060101)

分类号：B60R16/023(20060101);B60L50/64(20190101)

优先权：

专利状态码：失效-未缴年费专利权终止

法律状态：2024.01.26#未缴年费专利权终止;2020.10.20#授权

摘要：本实用新型涉及共享汽车控制领域，公开了一种共享汽车控制系统，包括单片机、无线通讯模块、控制总线、动力开关系统和电源模块，单片机分别与无线通讯模块、控制总线和电源模块连接，动力开关系统与控制总线连接；电源模块包括蓄电池、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一三极管、第二三极管、第四电阻、第一二极管、第三三极管、第四三极管、第五电阻、第三稳压管、第一电容和电压输出端，蓄电池的正极分别与第一电阻的一端、第三电阻的一端、第四电阻的一端、第四三极管的发射极、第五电阻的一端和第三三极管的集电极连接。实施本实用新型，具有以下有益效果：电路结构较为简单、成本较低、方便维护、电路的安全性和可靠性较高。

主权项：1.一种共享汽车控制系统，其特征在于，包括单片机、无线通讯模块、控制总线、动力开关系统和电源模块，所述单片机分别与所述无线通讯模块、控制总线和电源模块连接，所述动力开关系统与所述控制总线连接；所述电源模块包括蓄电池、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一三极管、第二三极管、第四电阻、第一二极管、第三三极管、第四三极管、第五电阻、第三稳压管、第一电容和电压输出端，所述蓄电池的正极分别与所述第一电阻的一端、第三电阻的一端、第四电阻的一端、第四三极管的发射极、第五电阻的一端和第三三极管的集电极连接，所述第一电阻的另一端分别与所述第二电阻的一端和第一三极管的基极连接，所述第三电阻的另一端分别与所述第一三极管的集电极和第二三极管的基极连接，所述第二三极管的集电极分别与所述第四电阻的另一端和第四三极管的基极连接，所述第三三极管的基极分别与所述第五电阻的另一端和第三稳压管的阴极连接，所述第三三极管的发射极分别与所述第四三极管的集电极、第一电容的一端和电压输出端连接，所述蓄电池的负极分别与所述第二电阻的另一端、第一三极管的发射极、第二三极管的发射极、第三稳压管的阳极和第一电容的另一端均接地。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 熊茂宽 共享汽车控制系统

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