申请/专利权人：马瑞利株式会社

申请日：2019-03-01

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN111819096A

主分类号：B60H1/22(20060101)

分类号：B60H1/22(20060101);B60H1/18(20060101);F25B1/00(20060101);F25B41/04(20060101);F25B43/00(20060101);F25B49/02(20060101)

优先权：["20180309 JP 2018-043560"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.08.15#授权;2021.01.29#专利申请权的转移;2020.11.10#实质审查的生效;2020.10.23#公开

摘要：空调装置100包括：加热器22，其使用利用压缩机21而压缩的制冷剂的热来加热导入到车厢的空气；贮液器24，其配置于室外热交换器23的下游，使从室外热交换器23导入的制冷剂分离成液相制冷剂和气相制冷剂并储存液相制冷剂；节流机构27，其设置于加热器22和室外热交换器23之间，使制冷剂减压膨胀，其中，在存在除湿请求的情况下，从除湿制热模式暂时切换到制冷模式，所述除湿制热模式为在利用节流机构27对制冷剂的流动进行节流的状态下，利用蒸发器25蒸发制冷剂并利用加热器22放热的模式，所述制冷模式为在节流机构27对制冷剂的流动不进行节流的状态下，利用蒸发器25蒸发制冷剂并促进液态制冷剂向贮液器24的储存的模式。

主权项：1.一种空调装置，其搭载于车辆，包括：压缩机，其用于对制冷剂进行压缩；室外热交换器，其用于在制冷剂和外部空气之间进行热交换；蒸发器，其使制冷剂吸收导入到所述车辆的车厢的空气的热而使制冷剂蒸发；加热器，其利用所述压缩机所压缩的制冷剂的热来加热导入到所述车厢的空气；贮液器，其配置于所述室外热交换器的下游，使从所述室外热交换器导入的制冷剂分离成液相制冷剂和气相制冷剂，并储存液相制冷剂；节流机构，其设置于所述加热器和所述室外热交换器之间，使制冷剂减压膨胀；以及膨胀阀，其设置于所述室外热交换器和所述蒸发器之间，使经过了所述室外热交换器的制冷剂减压膨胀，其中，在存在除湿请求的情况下，从第一运行模式暂时切换到第二运行模式，其中，所述第一运行模式为，在所述节流机构对制冷剂的流动进行节流的状态下，利用所述蒸发器蒸发制冷剂并利用所述加热器放热的模式，所述第二运行模式为，在所述节流机构对制冷剂的流动不进行节流的状态下，利用所述蒸发器蒸发制冷剂并促进液相制冷剂向所述贮液器的储存。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 马瑞利株式会社 空调装置

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