申请/专利权人：日本电产株式会社

申请日：2020-04-02

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN111817499A

主分类号：H02K7/116(20060101)

分类号：H02K7/116(20060101);H02K5/20(20060101);H02K9/19(20060101)

优先权：["20190411 JP 2019-075815"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.28#授权;2020.11.10#实质审查的生效;2020.10.23#公开

摘要：本发明的一个方式是驱动装置，其使车辆的车轴旋转，该驱动装置具有：马达；减速装置，其与马达连接；差动装置，其经由减速装置与马达连接，使车轴绕差动轴线旋转；壳体，其具有在内部收纳马达的马达收纳部以及在内部收纳减速装置和差动装置的齿轮收纳部，该壳体在内部收纳有油；油冷却器，其位于壳体的外部，对收纳在壳体的内部的油进行冷却；以及电动油泵，其将收纳在壳体的内部的油向马达输送。电动油泵具有位于壳体的外部的连接器部。在沿着与差动轴线的轴向和铅垂方向双方垂直的前后方向观察时，油冷却器与连接器部的至少一部分重叠。

主权项：1.一种驱动装置，其使车辆的车轴旋转，其中，该驱动装置具有：马达；减速装置，其与所述马达连接；差动装置，其经由所述减速装置与所述马达连接，使所述车轴绕差动轴线旋转；壳体，其具有在内部收纳所述马达的马达收纳部以及在内部收纳所述减速装置和所述差动装置的齿轮收纳部，该壳体在内部收纳有油；油冷却器，其位于所述壳体的外部，对收纳在所述壳体的内部的油进行冷却；以及电动油泵，其将收纳在所述壳体的内部的油向所述马达输送，所述电动油泵具有位于所述壳体的外部的连接器部，在沿着与所述差动轴线的轴向和铅垂方向双方垂直的前后方向观察时，所述油冷却器与所述连接器部的至少一部分重叠。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日本电产株式会社 驱动装置

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