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【发明公布】单壳式弹簧控制臂_德国汽车工程技术有限公司_202010265244.8 

申请/专利权人:德国汽车工程技术有限公司

申请日:2020-04-07

公开(公告)日:2020-10-23

公开(公告)号:CN111806182A

主分类号:B60G13/00(20060101)

分类号:B60G13/00(20060101);B60G7/00(20060101);B60G11/16(20060101)

优先权:["20190411 EP 19168696.3"]

专利状态码:在审-实质审查的生效

法律状态:2020.11.10#实质审查的生效;2020.10.23#公开

摘要:本发明涉及一种由金属板形成的、用于机动车的车轮悬架的单壳式弹簧控制臂1,具有向上指向的、通过底部2相互连接的侧向支脚3,4,具有用于连接在底盘支架上的第一端部区段1.1,具有用于车轮侧连接的第二端部区段1.2,具有弹簧容纳区段1.3,该弹簧容纳区段位于两个端部区段1.1,1.2之间并且具有在底部2上形成的弹簧支撑面2.1,并且具有在弹簧容纳区段1.3和第二端部区段1.2之间构成的、用于连接减振器的阻尼器容纳区段1.4。为了在构件重量相对较小以及制造成本有利的情况下在高轴载荷方面实现改善的刚性,本发明规定,在弹簧支撑面2.1和阻尼器容纳区段1.4之间构造有U形的收缩部5,该收缩部在底部2和侧向支脚3,4中延伸。

主权项:1.由金属板形成的、用于机动车的车轮悬架的单壳式弹簧控制臂1,具有向上指向的、通过底部2相互连接的侧向支脚3,4,具有用于连接在底盘支架上的第一端部区段1.1,具有用于车轮侧的连接的第二端部区段1.2,具有弹簧容纳区段1.3,该弹簧容纳区段位于两个端部区段1.1,1.2之间并且具有形成在底部2上的弹簧支撑面2.1,并且具有在所述弹簧容纳区段1.3与所述第二端部区段1.2之间构造的用于连接减振器的阻尼器容纳区段1.4,其特征在于,在所述弹簧支撑面2.1和所述阻尼器容纳区段1.4之间构造有U形的收缩部5,所述收缩部在所述底部2中和在所述侧向支脚3,4中延伸。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 德国汽车工程技术有限公司 单壳式弹簧控制臂

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