申请/专利权人：中国北方车辆研究所

申请日：2020-06-03

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN111806553A

主分类号：B62D5/04(20060101)

分类号：B62D5/04(20060101);B62D11/04(20060101);B62D7/18(20060101);B62D7/20(20060101);B60K7/00(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2022.12.30#发明专利申请公布后的驳回;2020.11.10#实质审查的生效;2020.10.23#公开

摘要：本发明涉及一种转向电机置于单纵臂悬架单纵臂上的独立转向系统，属于独立驱动电动车领域；该系统包括单纵臂、转向电机、转向节等；转向电机通过电机支架固连在单纵臂上，其输出扭矩经过电机输出轴、转向摇臂、转向拉杆、转向节臂，传到带动车轮总成转向的转向节上。转向节和转向节过渡法兰之间通过一对角接触关节轴承及其相应的安装结构连接实现相对回转功能；本发明结构紧凑，转向灵活，一体化程度高，解决了单纵臂独立悬架只靠轮毂电机差速转向带来的各种问题，对独立驱动的单纵臂悬架的研发具有重要意义。

主权项：1.一种转向电机置于单纵臂悬架单纵臂上的独立转向系统，其特征在于，包含单纵臂1、转向电机2、电机支座3、电机输出轴4、转向摇臂5、转向连杆6、转向节臂7、转向节过渡法兰8、转向节9、轮毂电机总成10、车轮总成11；转向节9车轮总成11内的轮毂电机总成10固连；过渡法兰8与转向节3的两个支座铰接；单纵臂1固连在过渡法兰8上；转向电机2固连在单纵臂1上；转向摇臂5固连在电机输出轴4上；转向连杆6的一端与转向摇臂5铰接，另一端与转向节9上固连的转向节臂7铰接；所述过渡法兰8有两个支耳，分别与转向节9上的两个支座一一对应；过渡法兰8的一侧通过螺栓与单纵臂1实现固连，另一侧的两个支耳与转向节9的两个支座一一对应实现铰接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国北方车辆研究所 转向电机置于单纵臂悬架单纵臂上的独立转向系统

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