申请/专利权人：中国北方车辆研究所

申请日：2020-06-03

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN111806554A

主分类号：B62D5/04(20060101)

分类号：B62D5/04(20060101);B62D11/04(20060101);B62D7/18(20060101);B62D7/20(20060101);B60K7/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.04.15#授权;2020.11.10#实质审查的生效;2020.10.23#公开

摘要：本发明涉及一种双电机置于单纵臂悬架转向节上的独立转向系统，属于电动车领域；该系统包括单纵臂、转向电机、转向节和转向节过渡件等。转向电机对称地布置有两个，分别通过电机输出轴与转向节连接，同时通过推力关节轴承与转向节过渡件连接，进而实现转向节与转向节过渡件之间的相对回转；本发明对称布置的两个转向电机均匀提供了转向需要的扭矩，使得单个转向电机空间占用较小，且使转向平稳，提供了一种单纵臂悬架独立转向的有效措施，缓解了整车采用轮毂电机差速转向带来的各种问题，实现了单纵臂悬架与转向系统的集成一体化，对单纵臂悬架转向性能的研发具有重要借鉴意义。

主权项：1.一种双电机置于单纵臂悬架转向节上的独立转向系统，其特征在于，包含单纵臂1、过渡件2、转向节3、下置转向电机4、车轮总成5、轮毂电机总成6、上置转向电机总成7；所述过渡件2的一侧设置两个支耳，单纵臂1固连在过渡件2的两个支耳的另一侧；两个支耳与转向节3的两个支座一一对应；支耳与支座相同位置开有通孔，开孔方向与转向节3表面平行；推力关节轴承8固定安装在支耳的通孔中，其外圈与通孔固连；下置转向电机4和上置转向电机7的电机输出轴先分别穿过各自对应的支座的通孔并与其固连，再穿过支耳中的推力关节轴承8，并与推力关节轴承8的内圈固连。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国北方车辆研究所 双电机置于单纵臂悬架转向节上的独立转向系统

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