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【发明公布】一种机动车高合差速器_欧书鸿_202010669084.3 

申请/专利权人:欧书鸿

申请日:2020-07-13

公开(公告)日:2020-10-23

公开(公告)号:CN111810607A

主分类号:F16H48/38(20120101)

分类号:F16H48/38(20120101);F16H48/08(20120101);F16H57/037(20120101);F16H57/023(20120101)

优先权:

专利状态码:失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态:2023.05.02#发明专利申请公布后的撤回;2020.11.10#实质审查的生效;2020.10.23#公开

摘要:本发明涉及差速器领域,具体的说是一种机动车高合差速器,包括差速器机构、壳体连接机构、第一限位机构、第二限位机构、端盖机构、连接机构、倒圆角,所述差速器机构包括传动轴、输出轴、从动齿轮、锥齿轮、行星齿轮和主动齿轮,所述主动齿轮固定连接于传动轴的一端上并与从动齿轮啮合,两个所述输出轴对称设置,且两个所述锥齿轮分别固定连接于两个输出轴相对的一端上,两个所述行星齿轮对称转动连接于从动齿轮中并与两个锥齿轮啮合设置,所述壳体连接机构包裹在差速器机构外。本发明提供的机动车高合差速器具有差速器外壳可拆卸,便于对损坏的零件进行取出更换,降低了维修成本的优点。

主权项:1.一种机动车高合差速器,其特征在于,包括差速器机构1、壳体连接机构2、第一限位机构3、第二限位机构4、端盖机构5和连接机构6,所述差速器机构1包括传动轴11、输出轴12、从动齿轮13、锥齿轮14、行星齿轮15和主动齿轮16,所述主动齿轮16固定连接于传动轴11的一端上并与从动齿轮13啮合,两个所述输出轴12对称设置,且两个所述锥齿轮14分别固定连接于两个输出轴12相对的一端上,两个所述行星齿轮15对称转动连接于从动齿轮13中并与两个锥齿轮14啮合设置;所述壳体连接机构2包裹在差速器机构1外,所述壳体连接机构2包括上壳体21、下壳体22、第一固定块23、第二固定块24、紧固螺栓25和螺纹槽26,所述上壳体21和下壳体22上下对称设置,且差速器机构1位于上壳体21和下壳体22之间,所述第一固定块23固定连接于上壳体21的侧壁上,所述第二固定块24固定连接于下壳体22的侧壁上,且所述紧固螺栓25竖直贯穿第一固定块23并与其螺纹连接,所述螺纹槽26开设于第二固定块24中,且所述紧固螺栓25的下端插设于螺纹槽26中并与其螺纹连接;所述第一限位机构3固定套设于传动轴11和输出轴12上;所述第二限位机构4固定套设于传动轴11和输出轴12上;所述端盖机构5固定连接于上壳体21和下壳体22上;所述连接机构6固定连接于传动轴11和输出轴12一端上。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 欧书鸿 一种机动车高合差速器

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