申请/专利权人:罗伯特·博世有限公司
申请日:2016-04-01
公开(公告)日:2020-10-23
公开(公告)号:CN106043292B
主分类号:B60W30/06(20060101)
分类号:B60W30/06(20060101);B60T8/17(20060101);B60T7/12(20060101)
优先权:["20150402 DE 102015206034.9"]
专利状态码:有效-授权
法律状态:2020.10.23#授权;2018.05.01#实质审查的生效;2016.10.26#公开
摘要:本发明涉及一种用于运行机动车,尤其是汽车的制动系统的方法,制动系统具有至少一个车轮制动器(1),其中,车轮制动器(1)具有可移动的制动活塞(6)和分别用于移动制动活塞(6)的驻车制动器的电动的第一致动器(7)和行车制动器的液压的第二致动器(5),其中,为了操作驻车制动器,电动的致动器(7)被控制,以便调整车轮制动器(1)的可给定的目标夹紧力。规定,如果通过第一致动器(7)最大可实现的夹紧力低于目标夹紧力,则第二致动器(5)被控制以提供一个附加夹紧力。
主权项:1.用于运行机动车的制动系统的方法,制动系统具有至少一个车轮制动器(1),其中,车轮制动器(1)具有可移动的制动活塞(6)和分别用于移动制动活塞(6)的驻车制动器的电动的第一致动器(7)和行车制动器的液压的第二致动器(5),其中,为了操作驻车制动器,电动的第一致动器(7)被控制,以便调整车轮制动器(1)的可给定的目标夹紧力,其特征在于,如果通过第一致动器(7)最大可实现的夹紧力低于目标夹紧力,则第二致动器(5)被控制以提供一个附加夹紧力,其中,在第二致动器(5)被控制之前,自锁地构造成的第一致动器(7)被去激活,其中,在对第二致动器(5)的控制结束之前,第一致动器(7)被重新控制。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 罗伯特·博世有限公司 用于运行机动车的制动系统的方法和装置,制动系统
免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息,力求客观、公正,但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解,仅供参考使用,不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。