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【发明授权】一种车库用车辆移动机构_安徽乐库智能停车设备有限公司_201711233688.8 

申请/专利权人:安徽乐库智能停车设备有限公司

申请日:2017-11-30

公开(公告)日:2020-10-23

公开(公告)号:CN107905599B

主分类号:E04H6/34(20060101)

分类号:E04H6/34(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2020.10.23#授权;2018.05.08#实质审查的生效;2018.04.13#公开

摘要:本发明公开了一种车库用车辆移动机构,包括埋地式的机舱,机舱内设置移动轨道,埋地式的机舱嵌入地面,机舱内设置横移机构和轨道保护机构;横移机构包括设置于机舱内的移动轨道,移动轨道上设置可移动的停车平台,停车平台在移动轨道上进入或者移出车库区域;轨道保护机构包括设置于机舱的组合挡板,当组合挡板伸出时,组合挡板覆盖移动轨道及移动轨道上设置的停车平台,当组合挡板收起时,停车平台露出。本发明结构设计合理、巧妙,可以利用横向的移动机构将车辆移入不方便停车的狭小空间,另外,埋地式的轨道结构也不会给安装带来困扰。

主权项:1.一种车库用车辆移动机构,包括埋地式的机舱,机舱内设置移动轨道,其特征在于:所述埋地式的机舱嵌入地面,机舱内设置横移机构和轨道保护机构;横移机构包括设置于机舱内的移动轨道,移动轨道上设置可移动的停车平台,停车平台在移动轨道上进入或者移出车库区域;轨道保护机构包括设置于机舱的组合挡板,当组合挡板伸出时,组合挡板覆盖移动轨道及移动轨道上设置的停车平台,当组合挡板收起时,停车平台露出;所述轨道保护机构包括设置于机舱内的组合挡板,机舱内设置一组对称设置的组合挡板、在机舱两侧的空腔内滑动或者滚动设置,机舱内还设置有保护驱动电机,保护驱动电机传动连接至组合挡板以驱动组合挡板在机舱内的空腔内移动;所述机舱内转动安装有驱动轮接触对应的组合挡板,保护驱动电机通过驱动轮控制组合挡板的运动;所述机舱的开口两侧上表面均设置成向上倾斜的斜面,机舱内的组合挡板平行于该斜面设置,封闭的组合挡板即可作为减速带使用;所述机舱两侧的空腔内设置若干支承辊,组合挡板在支承辊上支撑、接触,每个机舱内的一组组合挡板伸出空腔后,组合挡板的外侧壁在移动轨道的上方接触、形成封闭结构以保护机舱内的所有构件。

全文数据:一种车库用车辆移动机构技术领域:[0001]本发明涉及车库的设计领域,具体的是一种车库用车辆移动机构。背景技术:[0002]中国拥有巨大的人口数量,随着生活水平的提高,一个家庭拥有多辆车的状况越来越多,无足够车库停放汽车的问题日益突出,而当自家的车库面积有限停车将会是一件很麻烦的事情,特别是一些较小的空间,足以停放车辆,但是由于建筑结构的设计问题,车辆很难或者无法顺利挺入该区域,造成不必要的土地和空间资源的浪费。发明内容:[0003]本发明的目的是为了解决现有技术的不足,提供了一种车库用车辆移动机构。[0004]本发明采用的技术方案为:[0005]一种车库用车辆移动机构,包括埋地式的机舱,机舱内设置移动轨道,埋地式的机舱嵌入地面,机舱内设置横移机构和轨道保护机构;[0006]横移机构包括设置于机舱内的移动轨道,移动轨道上设置可移动的停车平台,停车平台在移动轨道上进入或者移出车库区域;[0007]轨道保护机构包括设置于机舱的组合挡板,当组合挡板伸出时,组合挡板覆盖移动轨道及移动轨道上设置的停车平台,当组合挡板收起时,停车平台露出。[0008]所述的一种车库用车辆移动机构,横移机构包括移动轨道,通过滚轮安装有停车平台,停车平台包括移动驱动电机,移动驱动电机传动连接至滚轮以驱动停车平台在移动轨道上移动。[0009]所述的一种车库用车辆移动机构,轨道保护机构包括设置与机舱内的组合挡板,机舱内设置一组对称设置的组合挡板、在机舱两侧的空腔内滑动或者滚动设置,机舱内还设置有保护驱动电机,保护驱动电机传动连接至组合挡板以驱动组合挡板在机舱内的空腔内移动。[0010]所述的一种车库用车辆移动机构,停车平台由两个托板构成,托板的上表面设置有弧形凹陷状、以匹配汽车轮胎形状。[0011]所述的一种车库用车辆移动机构,机舱两侧的空腔内设置若干支承辊,组合挡板在支承辊上支撑、接触,每个机舱内的一组组合挡板伸出空腔后,组合挡板的外侧壁在移动轨道的上方接触、形成封闭结构以保护机舱内的所有构件。[0012]所述的一种车库用车辆移动机构,机舱内转动安装有驱动轮接触对应的组合挡板,保护驱动电机通过驱动轮控制组合挡板的运动。[0013]所述的一种车库用车辆移动机构,机舱的开口两侧上表面均设置成向上倾斜的斜面,机舱内的组合挡板平行于该斜面设置,封闭的组合挡板即可作为减速带使用。[0014]所述的一种车库用车辆移动机构,组合挡板的上表面上涂刷显眼标示或者图案。[0015]与现有技术相比,本发明的有益效果在于:[0016]本发明结构设计合理、巧妙,可以利用横向的移动机构将车辆移入不方便停车的狭小空间,另外,埋地式的轨道结构也不会给安装带来困扰。附图说明:[0017]图1为本发明的主视剖面结构示意图;[0018]图2为本发明组合挡板关闭时的俯视结构图;[0019]图3为本发明组合挡板打开时的俯视结构图。具体实施方式:[0020]下面结合附图,通过实施例对本发明作进一步详细说明:[0021]一种车库用车辆移动机构,包括埋地式的机舱1,机舱1内设置移动轨道2,埋地式的机舱1嵌入地面,机舱1内设置横移机构和轨道保护机构;[0022]横移机构包括设置于机舱1内的移动轨道2,移动轨道2上设置可移动的停车平台,停车平台在移动轨道2上进入或者移出车库区域;[0023]轨道保护机构包括设置于机舱1的组合挡板3,当组合挡板3伸出时,组合挡板3覆盖移动轨道2及移动轨道2上设置的停车平台,当组合挡板3收起时,停车平台露出。[0024]横移机构包括移动轨道2,通过滚轮201安装有停车平台,停车平台包括移动驱动电机202,移动驱动电机202传动连接至滚轮201以驱动停车平台在移动轨道2上移动。[0025]轨道保护机构包括设置与机舱1内的组合挡板3,机舱1内设置一组对称设置的组合挡板3、在机舱1两侧的空腔内滑动或者滚动设置,机舱1内还设置有保护驱动电机4,保护驱动电机4传动连接至组合挡板3以驱动组合挡板3在机舱1内的空腔内移动。[0026]停车平台由两个托板5构成,托板5的上表面设置有弧形凹陷状、以匹配汽车轮胎形状。[0027]机舱1两侧的空腔内设置若干支承辊,组合挡板3在支承辊上支撑、接触,每个机舱1内的一组组合挡板3伸出空腔后,组合挡板3的外侧壁在移动轨道2的上方接触、形成封闭结构以保护机舱1内的所有构件。[0028]机舱1内转动安装有驱动轮6接触对应的组合挡板3,保护驱动电机4通过驱动轮6控制组合挡板3的运动。[0029]机舱1的开口两侧上表面均设置成向上倾斜的斜面101,机舱1内的组合挡板3平行于该斜面101设置,封闭的组合挡板3即可作为减速带使用。[0030]组合挡板3的上表面上涂刷显眼标示或者图案。[0031]实际使用时,可以根据需要设置若干本发明并列布置,汽车的每一组轮胎对应一个,当车辆驶入本发明的托板5内后,即可通过控制托板5移动来实现汽车的平移。[0032]上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式,除此之外,本发明还可以有其他实现方式。需要说明的是,在没有脱离本发明构思的前提下,任何显而易见的改进和修饰均应落入本发明的保护范围之内。

权利要求:1.一种车库用车辆移动机构,包括埋地式的机舱,机舱内设置移动轨道,其特征在于:所述埋地式的机舱嵌入地面,机舱内设置横移机构和轨道保护机构;横移机构包括设置于机舱内的移动轨道,移动轨道上设置可移动的停车平台,停车平台在移动轨道上进入或者移出车库区域;轨道保护机构包括设置于机舱的组合挡板,当组合挡板伸出时,组合挡板覆盖移动轨道及移动轨道上设置的停车平台,当组合挡板收起时,停车平台露出。2.根据权利要求1所述的一种车库用车辆移动机构,其特征在于:所述横移机构包括移动轨道,通过滚轮安装有停车平台,停车平台包括移动驱动电机,移动驱动电机传动连接至滚轮以驱动停车平台在移动轨道上移动。3.根据权利要求1所述的一种车库用车辆移动机构,其特征在于:所述轨道保护机构包括设置与机舱内的组合挡板,机舱内设置一组对称设置的组合挡板、在机舱两侧的空腔内滑动或者滚动设置,机舱内还设置有保护驱动电机,保护驱动电机传动连接至组合挡板以驱动组合挡板在机舱内的空腔内移动。4.根据权利要求1所述的一种车库用车辆移动机构,其特征在于:所述停车平台由两个托板构成,托板的上表面设置有弧形凹陷状、以匹配汽车轮胎形状。5.根据权利要求1或3所述的一种车库用车辆移动机构,其特征在于:所述机舱两侧的空腔内设置若干支承辊,组合挡板在支承辊上支撑、接触,每个机舱内的一组组合挡板伸出空腔后,组合挡板的外侧壁在移动轨道的上方接触、形成封闭结构以保护机舱内的所有构件。6.根据权利要求1或3所述的一种车库用车辆移动机构,其特征在于:所述机舱内转动安装有驱动轮接触对应的组合挡板,保护驱动电机通过驱动轮控制组合挡板的运动。7.根据权利要求1所述的一种车库用车辆移动机构,其特征在于:所述机舱的开口两侧上表面均设置成向上倾斜的斜面,机舱内的组合挡板平行于该斜面设置,封闭的组合挡板即可作为减速带使用。8.根据权利要求1所述的一种车库用车辆移动机构,其特征在于:所述组合挡板的上表面上涂刷显眼标示或者图案。

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