申请/专利权人：诸暨厚启股权投资有限公司

申请日：2015-05-06

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN109131685B

主分类号：B62K13/00(20060101)

分类号：B62K13/00(20060101);B62K21/12(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.10.23#授权;2019.01.29#实质审查的生效;2019.01.04#公开

摘要：一种多人脚踏驱动车，是交通工具，由前转向控制交联机构2、转向轮控制把控制拉线9、后转向控制交联机构10构成；快速拆装，结构紧凑而便于居家、私家车内存放；零污染无能耗；纵横组合使无驾驭单车能力者，也能安全驾乘；A部分与C部分结合，适合三人驾乘，中间空间可以放置置物袋或童车童椅；B部分与A部分、C部分结合，适合五人驾乘；可以采用脚踏驱动或脚踏与独轮车混合驱动；既可以家庭拥有，也可以对外出租，因而市场极其广阔。

主权项：1.一种环保便携快拆装省空间多人脚踏驱动纵横组合车，其特征是：由前转向控制交联机构2、转向轮把控制拉线9、后转向控制交联机构10、并排驱动轮叉连接杆11四部分构成；前转向轮把1、悬臂快拆装机构3、转向轮叉悬臂8、直车把锁扣与大梁快拆装机构6、双快拆装机构连接板19共同组成前转向控制交联机构2；转向轮叉悬臂8的前端连接着前转向轮及轮把快拆装机构17，转向轮叉悬臂8上端与前转向轮把锁扣18连接，下端与前转向轮叉20连接；大梁快拆装机构6上前端与直车把锁扣5相连接；双快拆装机构连接板19将大梁快拆装机构6与前转向轮及轮把快拆装机构17连接起来，大梁快拆装机构6一侧与大梁7连接；后转向轮把13、V型梁14、V型梁锁扣15、V型梁上的快拆装机构16组成后转向控制交联机构10；V型梁直段横梁21、V型梁V型部分22、横轴23、与快拆装机构连接锥体24相连接的转筒26、转体限位挡25组成V型梁14；横轴23水平固定在V型梁V型部分的中部；V型梁14上的V型梁上的快拆装机构16向后与后转向轮把锁扣12连接；并排驱动轮叉连接杆11将并排两车架驱动轮叉连接在一起，与两个车架及双人直车把4，形成稳定的方形框架；转向轮把控制拉线9将前转向轮把1与后转向轮把13连接起来，使两者同步同向控制方向；双人直车把4与V型梁14间能够置放置物袋或童车；采用独轮车作为驱动轮；骑行时，由于前转向轮把1和后转向轮把13用拉线连接，前后都能够由一人操作实现转向轮的转向；快拆装机构和锁扣，能够快速组合、拆解整个车辆并用很小的空间在家里或私家车内存放；并排车、双人直车把、V型梁围起的空间，能够置放儿童座椅或置物袋。

全文数据：多人脚踏驱动车技术领域本发明涉及一种交通工具，特别是一种便于居家存放，私家车携带，能快速拆装，节省空间，多人脚踏驱动，环保节能，安全平稳易操作的纵横组合车。背景技术现有的多人脚踏驱动车，要求骑车人具有较熟练的骑车技巧，否则无法驾驭车辆；这种车占用空间和长度都大，在家庭和私家车内无法存放，只能用于特定场合存放和娱乐性使用；其安全性限定了其不能作为节能环保的实用交通工具；目前，尚无一种供家庭或多人无污染、廉价、存放空间小、快速拆装、多种组合、充分运用空间的出行交通工具。发明内容为了解决上述问题，本发明提供一种便于居家存放、私家车携带，能快速拆装、节省空间，多人脚踏驱动，即使不会驾驭自行车，也能安全地驾驶、环保节能的纵横组合车。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：整体由前转向控制交联机构、转向轮控制把控制拉线、后转向控制交联机构、并排驱动轮叉连接直杆构成；前转向控制交联机构由悬臂快拆装机构、转向轮叉悬臂、前转向轮把、直车把锁扣与大梁快拆装机构、双快拆装机构连接板组成；转向轮叉悬臂的前端为前转向轮及轮把快拆装机构，其上前端与前转向轮把锁扣相连接，下端与前转向轮叉相连接；快拆装机构上前端与直车把锁扣相连接；快拆装机构与快拆装机构用连接板相连接，快拆装机构另一侧与大梁相连接；后转向控制交联机构由后置转向轮控制把、V型梁、V型梁锁扣、V型梁上的快拆装机构组成；V型梁由V型梁直段横梁、V型梁V型部分、横轴、与快拆装机构连接锥体相连接的转筒、转体限位挡组成，横轴水平固定在V型梁V型部分的中部；V型梁上的快拆装机构向后与后转向轮把锁扣相连接；并排驱动轮叉连接杆将并排两车架驱动轮叉连接在一起，与两个车架及双人直车把，共同形成稳定的方形结构；前置转向轮控制把与后置转向轮控制把用转向轮控制把拉线连接。骑行时，由于前置转向控制把和后置转向控制把用拉线连接，前后都可以由一人操作实现转向轮的转向；快拆装机构和锁扣，可以快速组合、拆解整个车辆并用很小的空间在家里或私家车内存放；并排车、双人直车把、V型梁围起的空间，可以置放儿童座椅或置物袋，以充分运用空间；由于多轮的平面稳定性好，即使骑行者不会驾驭双轮自行车，也能安全地驾驭本发明；由于可以多人同时脚踏驱动，其爬坡能力强，可以长途骑行而不至于疲乏；即使驾驭者中有腿脚不便者，也可以参与驾驭本发明；让多人、家庭乘车出行成为零污染、彻底告别污染的出行。驱动轮既可以脚踏提供动力，也可以通过快拆装机构，方便地采用独轮车作为驱动轮。本发明的有益效果：多动力轮可以采用脚踏驱动或独轮车驱动，环保节能；方便安全驾驭，使用者范围广；拆解组装快速方便，便于小空间存放；多变组合，机动性强；符合环保节能安全利国利民的科学发展需求；既可以家庭拥有，也可以对外出租，因而市场极其广阔。附图说明下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明主视图，图2是图1中D向放大视图，图3是图1中V型梁E向放大视图，图4是锁扣示意图，图5是快拆装机构俯视侧视示意图。图中1.前置转向轮控制把，2.前转向控制交联机构，3.悬臂快拆装机构，4.双人直车把，5.直车把锁扣，6.直车把锁扣与大梁快拆装机构，7.大梁，8.转向轮叉悬臂，9.转向轮把控制拉线，10.后转向控制交联机构，11.并排驱动轮叉连接直杆，12.后置转向轮控制把锁扣，13.后置转向轮控制把，14.V型梁，15.V型梁锁扣，16.V型梁上的快拆装机构，17.前转向轮及轮把快拆装机构，18.前转向轮把锁扣，19.双快拆装机构联接板，20.前转向轮叉，21.V型梁直段横梁，22.V型梁V型部分，23.横轴，24.与快拆装机构连接的锥体，25.转筒限位挡，26.转筒。具体实施方式整体由前转向控制交联机构2、转向轮控制把控制拉线9、后转向控制交联机构10、并排驱动轮叉连接直杆11构成；前转向控制交联机构2由悬臂快拆装机构3、转向轮叉悬臂8、前转向轮把1、直车把锁扣与大梁快拆装机构6、双快拆装机构连接板19组成；转向轮叉悬臂8的前端为前转向轮及轮把快拆装机构17，其上前端与前转向轮把锁扣18相连接，下端与前转向轮叉20相连接；快拆装机构6上前端与直车把锁扣5相连接；快拆装机构6与快拆装机构17用连接板19相连接，快拆装机构6另一侧与大梁7相连接；后转向控制交联机构10由后置转向轮控制把13、V型梁14、V型梁锁扣15、V型梁上14的快拆装机构16组成；V型梁14由V型梁直段横梁21、V型梁V型部分22、横轴23、与快拆装机构连接锥体24相连接的转筒26、转体限位挡25组成，横轴23水平固定在V型梁V型部分的中部；V型梁上的快拆装机构16向后与后转向轮把锁扣12相连接；并排驱动轮叉连接杆11将并排两车架驱动轮叉连接在一起，与两个车架及双人直车把4，共同形成稳定的方形结构；前置转向轮控制把1与后置转向轮控制把13用转向轮控制把拉线9连接。A部分与C部分组合，可以三人骑乘，双人直车把4与V型梁14间可以置放置物袋或童车；B部分可以向前连接A部分，向后连接C部分，实现五人骑乘；一个或两三个B部分都可以加装在A部分与B部分中间，形成接龙的效果。

权利要求：1.一种环保便携快拆装省空间多人脚踏驱动纵横组合车，其特征是：本发明由所述前转向控制交联机构2、转向轮把控制拉线9、后转向控制交联机构10、并排驱动轮叉连接杆11四部分构成；前转向轮把1、悬臂快拆装机构3、转向轮叉悬臂8、直车把锁扣与大梁快拆装机构6、双快拆装机构连接板19共同组成前转向控制交联机构2；转向轮叉悬臂8的前端连接着前转向轮及轮把快拆装机构17，转向轮叉悬臂8上端与前转向轮把锁扣18连接，下端与前转向轮叉20连接；大梁快拆装机构6上前端与直车把锁扣5相连接；双快拆装机构连接板19将大梁快拆装机构6与前转向轮及轮把快拆装机构17连接起来，大梁快拆装机构6另一侧与大梁7连接；后转向轮把13、V型梁14、V型梁锁扣15、V型梁上的快拆装机构16组成后转向控制交联机构10；V型梁直段横梁21、V型梁V型部分22、横轴23、与快拆装机构连接锥体24相连接的转筒26、转体限位挡25组成V型梁14；横轴23水平固定在V型梁V型部分的中部；V型梁14上的V型梁上的快拆装机构16向后与后转向轮把锁扣12连接；并排驱动轮叉连接杆11将并排两车架驱动轮叉连接在一起，与两个车架及双人直车把4，形成稳定的方形框架；转向轮把控制拉线9将前转向轮把1与后转向轮把13连接起来，使两者同步同向控制方向；双人直车把4与V型梁14间能够置放置物袋或童车；骑行时，由于前置转向控制把和后置转向控制把用拉线连接，前后都可以由一人操作实现转向轮的转向；快拆装机构和锁扣，可以快速组合、拆解整个车辆并用很小的空间在家里或私家车内存放；并排车、双人直车把、V型梁围起的空间，可以置放儿童座椅或置物袋。

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